基于陆路交通网络的物流园区可达性分析——以辽宁省为例

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基于陆路交通网络的物流园区可达性分析——以辽宁省为例

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基于陆路交通网络的物流园区可达性分析——以辽宁省为例

论文目录
摘要	第1-5页
Abstract	第5-9页
第一章绪论	第9-16页
1.1 研究背景	第9-10页
1.2 研究目的与意义	第10-11页
1.3 研究对象概况	第11-13页
1.3.1 陆路交通网络结构概况	第11-12页
1.3.2 物流园区建设概况	第12-13页
1.4 研究内容与基本框架	第13-16页
第二章陆路交通网络化特征及影响因素分析	第16-29页
2.1 运输网络经济性分析	第16-19页
2.1.1 运输产品的需求分析	第16页
2.1.2 运输资源分析	第16-18页
2.1.3 运输业网络经济分析	第18-19页
2.2 陆路交通网络的构成要素、特点和类别	第19-21页
2.2.1 陆路交通网络的构成	第19页
2.2.2 陆路交通网络的特点	第19-20页
2.2.3 陆路交通网络的类别	第20-21页
2.3 陆路货运网络化内涵及服务类型	第21-22页
2.4 陆路交通网络化的影响因素识别	第22-29页
2.4.1 国外陆路交通网络化的实践	第22-25页
2.4.2 我国陆路交通网络化的实践	第25-27页
2.4.3 影响陆路交通网络化的主要因素	第27-29页
第三章物流园区与可达性评价	第29-38页
3.1 物流园区概述	第29-31页
3.1.1 物流园区起源与概念	第29页
3.1.2 物流园区的内涵	第29-30页
3.1.3 物流园区的类型	第30-31页
3.2 物流园区作用与影响因素	第31-33页
3.2.1 物流园区的作用	第31-33页
3.2.2 影响物流园区重要性和绩效的关键因素	第33页
3.3 土地利用与交通区位	第33-36页
3.4 物流园区可达性评价的重要性	第36-38页
3.4.1 可达性	第36页
3.4.2 可达性评价的重要性	第36-38页
第四章可达性评价方法	第38-49页
4.1 可达性评价综述	第38-39页
4.2 可达性计算模型	第39-45页
4.2.1 引力模型	第39-41页
4.2.2Voronoi图	第41-42页
4.2.3 移动搜索法	第42-43页
4.2.4 两步移动搜索法	第43-45页
4.3 可达性的评价思路	第45-46页
4.4 基于GIS的可达性评价	第46-49页
4.4.1GIS平台简介	第46页
4.4.2 基于ARCGIS的可达性评价流程	第46-49页
第五章实证分析	第49-60页
5.1 研究区域概况	第49-51页
5.1.1 辽宁省区域概况	第49-50页
5.1.2 辽宁省陆路交通网络概况	第50-51页
5.2 数据处理	第51-53页
5.3 分级显示	第53-60页
结论与讨论	第60-63页
主要研究成果和结论	第60-61页
待进一步研究的问题	第61-63页
参考文献	第63-66页
攻读学位期间取得的研究成果	第66-67页
致谢	第67页

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