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土地利用与交通一体化模型在中小城市的应用研究

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土地利用与交通一体化模型在中小城市的应用研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-9页
第一章 绪论第9-16页
  1.1 研究背景与意义第9-10页
    1.1.1 研究背景第9页
    1.1.2 研究意义第9-10页
  1.2 国内外研究现状第10-13页
    1.2.1 国外研究现状第10-12页
    1.2.2 国内研究现状第12-13页
  1.3 研究内容与方法第13-16页
    1.3.1 研究内容第13-15页
    1.3.2 研究方法第15-16页
第二章 土地利用与交通一体化模型及其适用性研究第16-24页
  2.1 土地利用与交通的互动机理第16-17页
    2.1.1 土地利用对城市交通的影响第16页
    2.1.2 城市交通对土地利用的影响第16-17页
  2.2 土地利用与交通一体化模型第17-21页
    2.2.1 ITLUP模型概述第17-18页
    2.2.2 UrbanSim模型概述第18页
    2.2.3 ITLUP与UrbanSim的分析比较第18-21页
  2.3 模型在中小城市的适用性研究第21-23页
    2.3.1 中小城市土地利用特征第21-22页
    2.3.2 中小城市交通系统特征第22页
    2.3.3 模型的选择及适用性分析第22-23页
  2.4 本章小结第23-24页
第三章 ITLUP模型在中小城市的应用及优化方法第24-35页
  3.1 土地利用模型及应用方法第24-25页
    3.1.1 EMPAL模型第24-25页
    3.1.2 DRAM模型第25页
  3.2 交通需求模型及应用方法第25-29页
    3.2.1 出行生成模型第26页
    3.2.2 出行分布模型第26-27页
    3.2.3 方式划分模型第27-28页
    3.2.4 交通分配模型第28-29页
  3.3 模型在中小城市的局限性分析第29页
  3.4 模型在中小城市的优化方法第29-32页
  3.5 模型在中小城市的应用步骤第32-33页
    3.5.1 基本应用流程第32页
    3.5.2 模型的应用步骤第32-33页
  3.6 本章小结第33-35页
第四章 ITLUP模型的不确定性分析方法第35-44页
  4.1 模型在中小城市的不确定性因素第35-36页
    4.1.1 不确定性的来源分析第35页
    4.1.2 模型输入的不确定性第35-36页
    4.1.3 模型参数的不确定性第36页
  4.2 模型不确定性的量化方法第36-39页
    4.2.1 蒙特卡罗法基本原理第37-38页
    4.2.2 模型不确定性的量化过程第38-39页
  4.3 模型不确定性的分析方法第39-42页
    4.3.1 敏感性分析基本原理第39-40页
    4.3.2 模型不确定性的分析过程第40-42页
  4.4 模型的不确定性分析步骤第42-43页
    4.4.1 基本分析流程第42页
    4.4.2 不确定性的分析步骤第42-43页
  4.5 本章小结第43-44页
第五章 实例分析第44-63页
  5.1 黄陵县城现状分析第44-45页
    5.1.1 交通小区的划分第44页
    5.1.2 小区的土地利用状况第44-45页
  5.2 模型输入量的确定第45-51页
    5.2.1 模型的输入变量第45-48页
    5.2.2 模型的参数估计第48-51页
  5.3 模型的预测结果分析第51-62页
    5.3.1 模型的预测结果第51-58页
    5.3.2 预测结果的不确定性分析第58-60页
    5.3.3 不确定性随时间的传播分析第60-62页
  5.4 本章小结第62-63页
结论与展望第63-65页
  1. 主要研究成果第63页
  2. 需要进一步研究的问题第63-65页
参考文献第65-68页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第68-69页
致谢第69页

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