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单缸摩托车发动机电喷控制策略研究

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单缸摩托车发动机电喷控制策略研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-9页
插图索引第9-11页
附表索引第11-12页
第1章 绪论第12-18页
  · 选题背景第12-13页
  · 发动机控制器开发流程研究第13-14页
  · 国内外摩托车发动机控制研究现状第14-16页
    · 摩托车发动机建模技术研究第14-15页
    · 怠速工况及稳态工况中的闭环控制策略研究第15-16页
    · 瞬态工况燃油补偿研究现状第16页
  · 本文的意义及主要工作第16-18页
第2章 发动机平均值模型的建立第18-27页
  · 进气子模型第18-23页
    · 节气门空气流量子模型第19-20页
    · 进气管和进气门空气流量子模型第20页
    · 充气效率的确定第20-23页
  · 燃油蒸发模型第23-25页
  · 动力输出模块第25-26页
    · 模型的建立第25-26页
  · 本章小结第26-27页
第3章 传统平均值模型的改进第27-34页
  · 怠速进气模型第27页
  · 进气波动模型第27-30页
  · 时滞模型第30-31页
  · 发动机热模型第31-32页
  · 模型的封装第32页
  · 本章小结第32-34页
第4章 怠速工况控制研究第34-45页
  · 摩托车怠速工况控制目标分析第34页
  · 总体控制方案第34-35页
  · 摩托车怠速转速稳定控制策略第35-43页
    · 传统模型预测控制理论第35-37页
    · 人工神经网络控制理论第37-39页
    · 神经网络预测控制模型的建立第39-43页
  · 控制结果仿真第43-44页
  · 本章小结第44-45页
第5章 稳态工况空燃比控制策略第45-56页
  · 稳态工况控制目标分析第45-46页
  · 总体控制方案设计第46页
  · 开环控制第46-49页
    · 开环控制原理第46-47页
    · 摩托车发动机进气量精确测量方法第47-49页
  · 闭环控制第49-53页
    · 时滞环节对系统的影响及其补偿器的建立第49-50页
    · 模糊 PID 控制模型的建立第50-53页
    · 模糊 PID 控制策略的改进第53页
  · 仿真结果与分析第53-54页
  · 本章小结第54-56页
第6章 瞬态工况空燃比控制策略第56-62页
  · 过渡工况空燃比偏差机理分析第56-57页
  · 瞬态工况下的燃油补偿前馈控制策略第57-58页
  · X -τ模型参数标定方法研究第58-60页
  · 仿真结果与分析第60-61页
  · 本章小结第61-62页
总结与展望第62-64页
  全文总结第62-63页
  展望与后续工作第63-64页
参考文献第64-67页
致谢第67页

本篇论文共67页,点击这进入下载页面
 
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