21世纪海上丝绸之路战略背景下中国—东盟自贸区研究 |
论文目录 | | | 摘要 | 第1-5页 | | Abstract | 第5-8页 | | 第一章 绪论 | 第8-12页 | | 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 | | 1.1.1 选题背景 | 第8页 | | 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 | | 1.2 研究思路及方法 | 第9-10页 | | 1.2.1 研究思路 | 第9-10页 | | 1.2.2 研究方法 | 第10页 | | 1.3 论文主要创新点 | 第10-12页 | | 第二章 理论基础及文献综述 | 第12-17页 | | 2.1 理论基础 | 第12-14页 | | 2.1.1 自由贸易区的相关概念 | 第12页 | | 2.1.2 自由贸易区的相关理论 | 第12-14页 | | 2.2 文献综述 | 第14-17页 | | 2.2.1 关于中国-东盟自贸区的研究 | 第14-15页 | | 2.2.2 关于“21世纪海上丝绸之路建设”的研究 | 第15-16页 | | 2.2.3 研究状况评述 | 第16-17页 | | 第三章 中国-东盟自由贸易区的现状基础 | 第17-27页 | | 3.1 中国与东盟组建自贸区的历史进程 | 第17-18页 | | 3.2 中国-东盟自贸区的发展现状 | 第18-26页 | | 3.2.1 关税水平下降,货物贸易总额稳步上升 | 第18-21页 | | 3.2.2 贸易依存度逐年上升 | 第21-23页 | | 3.2.3 服务贸易发展迅速 | 第23-24页 | | 3.2.4 投资规模不断扩大 | 第24-26页 | | 3.3 中国-东盟自贸区建设发展的不足 | 第26-27页 | | 第四章 21世纪海上丝绸之路建设对中国-东盟自贸区发展的影响 | 第27-36页 | | 4.1 21世纪海上丝绸之路国家战略 | 第27-31页 | | 4.1.1 建设21世纪海上丝绸之路的背景 | 第27-28页 | | 4.1.2 建设21世纪海上丝绸之路的现实基础 | 第28-29页 | | 4.1.3 21世纪海上丝绸之路的规划范围和路线 | 第29页 | | 4.1.4 21世纪海上丝绸之路建设的四大支柱及原则 | 第29-30页 | | 4.1.5 21世纪海上丝绸之路的特点 | 第30-31页 | | 4.2 海上丝绸之路对中国-东盟自贸区的影响 | 第31-36页 | | 4.2.1 宏观环境方面 | 第31-32页 | | 4.2.2 文化交流方面 | 第32页 | | 4.2.3 经贸发展方面 | 第32-33页 | | 4.2.4 运输通道方面 | 第33页 | | 4.2.5 战略伙伴关系方面 | 第33-34页 | | 4.2.6 开放程度方面 | 第34-36页 | | 第五章 21世纪海上丝绸之路战略背景下中国-东盟自贸区发展面临的挑战及对策建议 | 第36-43页 | | 5.1 中国-东盟自贸区发展面临的困难 | 第36-38页 | | 5.1.1 历史遗留的主权问题 | 第36页 | | 5.1.2 领导权问题 | 第36-37页 | | 5.1.3 制度不统一 | 第37页 | | 5.1.4 经济发展水平差距大 | 第37页 | | 5.1.5 产业结构相似 | 第37-38页 | | 5.1.6 互联互通的技术和安全问题 | 第38页 | | 5.1.7 东盟国家内部因素和世界经济波动 | 第38页 | | 5.2 中国-东盟自贸区进一步发展的对策建议 | 第38-43页 | | 5.2.1 对接现有的国际组织和合作机制 | 第38-39页 | | 5.2.2 优化产业结构,打造新型生产网络 | 第39-40页 | | 5.2.3 打造升级版中国-东盟自贸区 | 第40-41页 | | 5.2.4 深入金融改革,借力亚投行的发展 | 第41页 | | 5.2.5 改革固有机制增强国内合力 | 第41-42页 | | 5.2.6 加强基础设施建设和海上合作的互联互通 | 第42-43页 | | 致谢 | 第43-44页 | | 作者简介 | 第44-46页 | | 参考文献 | 第46-48页 |
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