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高速公路收费方法优化研究——以包茂高速为例
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高速公路收费方法优化研究——以包茂高速为例
论文目录
摘要
第1-5页
Abstract
第5-8页
第一章 绪论
第8-13页
1.1 研究背景及意义
第8页
1.2 国内外研究现状
第8-11页
1.2.1 国外研究现状
第8-9页
1.2.2 国内研究现状
第9-11页
1.3 研究目的
第11页
1.4 主要研究内容及技术路线
第11-13页
第二章 内蒙古包茂高速公路营运及收费情况
第13-17页
2.1 内蒙古高速公路概况
第13-14页
2.2 内蒙古包茂高速公路建设投资费用
第14页
2.3 内蒙古包茂高速公路收费情况
第14-16页
2.3.1 内蒙古包茂高速公路联网收费
第14-15页
2.3.2 内蒙古包茂高速公路现行收费
第15-16页
2.3.3 内蒙古包茂高速公路历史通行费收入
第16页
2.4 本章小结
第16-17页
第三章 内蒙古包茂高速公路交通量发展预测
第17-49页
3.1 内蒙古包茂高速公路历年交通量通行情况
第17-20页
3.1.1 内蒙古包茂货车通行量分析
第17-18页
3.1.2 内蒙古包茂高速客车通行量分析
第18-19页
3.1.3 内蒙古包茂高速各收费站出口通行量分析
第19-20页
3.2 包茂高速公路交通量调查
第20-21页
3.3 区域社会经济发展趋势分析
第21-24页
3.4 包海铁路对蒙古高速公路产生的影响分析
第24-28页
3.4.1 相似案例对其高速客运可能产生的影响进行分析
第24-28页
3.4.2 包海铁路对包茂高速的影响
第28页
3.5 包茂高速公路交通量预测
第28-47页
3.5.1 交通片区划分
第29页
3.5.2 交通生成量预测
第29-42页
3.5.3 估测交通量的分布状况
第42-46页
3.5.4 道路上的分配
第46-47页
3.5.5 包茂高速的路段研究
第47页
3.6 本章小结
第47-49页
第四章 内蒙古包茂高速公路的最优收费费率的研究
第49-61页
4.1 高速公路收费的基本理论
第49-54页
4.1.1 影响高速公路收费费率标准的因素
第49-51页
4.1.2 高速公路收费费率的确定方法
第51-53页
4.1.3 路径阻抗与费率关系
第53-54页
4.2 双层规划最优收费费率模型
第54-58页
4.2.1 上层规划模型
第55-56页
4.2.2 下层规划模型
第56-57页
4.2.3 模型运算
第57-58页
4.3 其他收费模型
第58-59页
4.4 模型对比
第59-60页
4.5 本章小结
第60-61页
第五章 包茂高速公路收费标准方案优化
第61-65页
5.1 收费费率标准的制定原则
第61-62页
5.2 包茂高速公路通行费现行收费方案
第62-63页
5.3 包茂高速公路通行费推荐收费方案
第63-64页
5.4 推荐方案经济评价
第64页
5.5 本章小结
第64-65页
结论与展望
第65-67页
1.主要研究结论
第65页
2.不足之处及展望
第65-67页
参考文献
第67-70页
致谢
第70页
本篇论文共
70
页,
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。
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