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高速公路收费方法优化研究——以包茂高速为例

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高速公路收费方法优化研究——以包茂高速为例
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-8页
第一章 绪论第8-13页
  1.1 研究背景及意义第8页
  1.2 国内外研究现状第8-11页
    1.2.1 国外研究现状第8-9页
    1.2.2 国内研究现状第9-11页
  1.3 研究目的第11页
  1.4 主要研究内容及技术路线第11-13页
第二章 内蒙古包茂高速公路营运及收费情况第13-17页
  2.1 内蒙古高速公路概况第13-14页
  2.2 内蒙古包茂高速公路建设投资费用第14页
  2.3 内蒙古包茂高速公路收费情况第14-16页
    2.3.1 内蒙古包茂高速公路联网收费第14-15页
    2.3.2 内蒙古包茂高速公路现行收费第15-16页
    2.3.3 内蒙古包茂高速公路历史通行费收入第16页
  2.4 本章小结第16-17页
第三章 内蒙古包茂高速公路交通量发展预测第17-49页
  3.1 内蒙古包茂高速公路历年交通量通行情况第17-20页
    3.1.1 内蒙古包茂货车通行量分析第17-18页
    3.1.2 内蒙古包茂高速客车通行量分析第18-19页
    3.1.3 内蒙古包茂高速各收费站出口通行量分析第19-20页
  3.2 包茂高速公路交通量调查第20-21页
  3.3 区域社会经济发展趋势分析第21-24页
  3.4 包海铁路对蒙古高速公路产生的影响分析第24-28页
    3.4.1 相似案例对其高速客运可能产生的影响进行分析第24-28页
    3.4.2 包海铁路对包茂高速的影响第28页
  3.5 包茂高速公路交通量预测第28-47页
    3.5.1 交通片区划分第29页
    3.5.2 交通生成量预测第29-42页
    3.5.3 估测交通量的分布状况第42-46页
    3.5.4 道路上的分配第46-47页
    3.5.5 包茂高速的路段研究第47页
  3.6 本章小结第47-49页
第四章 内蒙古包茂高速公路的最优收费费率的研究第49-61页
  4.1 高速公路收费的基本理论第49-54页
    4.1.1 影响高速公路收费费率标准的因素第49-51页
    4.1.2 高速公路收费费率的确定方法第51-53页
    4.1.3 路径阻抗与费率关系第53-54页
  4.2 双层规划最优收费费率模型第54-58页
    4.2.1 上层规划模型第55-56页
    4.2.2 下层规划模型第56-57页
    4.2.3 模型运算第57-58页
  4.3 其他收费模型第58-59页
  4.4 模型对比第59-60页
  4.5 本章小结第60-61页
第五章 包茂高速公路收费标准方案优化第61-65页
  5.1 收费费率标准的制定原则第61-62页
  5.2 包茂高速公路通行费现行收费方案第62-63页
  5.3 包茂高速公路通行费推荐收费方案第63-64页
  5.4 推荐方案经济评价第64页
  5.5 本章小结第64-65页
结论与展望第65-67页
1.主要研究结论第65页
2.不足之处及展望第65-67页
参考文献第67-70页
致谢第70页

本篇论文共70页,点击这进入下载页面
 
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