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基于行为阈值模型的登机区滞留旅客管理研究

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基于行为阈值模型的登机区滞留旅客管理研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第一章 绪论第10-19页
  1.1 研究背景和意义第10-12页
  1.2 国内外研究综述第12-15页
    1.2.1 情绪感染相关研究第12-13页
    1.2.2 群体事件发生机理相关研究第13-14页
    1.2.3 行为阈值模型相关研究第14-15页
  1.3 研究内容、方法与技术路线第15-17页
    1.3.1 研究内容第15-16页
    1.3.2 研究方法第16页
    1.3.3 技术路线第16-17页
  1.4 研究的创新之处第17-19页
第二章 主要基础理论与模型第19-25页
  2.1 行为阈值模型概述第19-21页
    2.1.1 经典行为阈值模型第19页
    2.1.2 行为阈值模型对比第19-21页
  2.2 情绪感染相关理论及测量第21-23页
    2.2.1 情绪感染理论综述第21-22页
    2.2.2 情绪感染量表第22-23页
  2.3 社会燃烧理论概述第23-25页
    2.3.1 理论背景第23页
    2.3.2 基本条件第23-25页
第三章 情绪感染下群体事件发生机理分析第25-37页
  3.1 旅客情绪易感性评价指标体系的构建第25-27页
    3.1.1 滞留旅客情绪特征分析第25-26页
    3.1.2 情绪易感性评价指标体系第26-27页
    3.1.3 情绪易感性评价指标量化第27页
  3.2 旅客情绪易感性评价问卷调查第27-30页
    3.2.1 问卷设计第27-28页
    3.2.2 调查方案第28页
    3.2.3 统计结果第28-30页
  3.3 旅客情绪易感性因子分析第30-32页
    3.3.1 信度检验第30页
    3.3.2 因子载荷与旋转第30-32页
  3.4 情绪感染下登机区群体事件演变过程分析第32-37页
    3.4.1 基于情绪易感性评价的个体事件致因分析第32-33页
    3.4.2 基于社会燃烧理论的群体事件发生机理模型第33-36页
    3.4.3 结果分析第36-37页
第四章 滞留旅客行为阈值模型构建与仿真第37-47页
  4.1 模型假设第37-39页
    4.1.1 登机区滞留旅客行为特征分析第37-38页
    4.1.2 模型的提出及背景假设第38-39页
  4.2 行为阈值模型的构建第39-43页
    4.2.1 模型的变量第40-42页
    4.2.2 模型的构建第42-43页
  4.3 模型演化规则第43页
  4.4 模型仿真与结果分析第43-47页
    4.4.1 无障碍物情况下滞留旅客聚集过程仿真第43-45页
    4.4.2 有障碍物情况下滞留旅客聚集过程仿真第45-46页
    4.4.3 结果分析第46-47页
第五章 实证分析第47-54页
  5.1 天津机场航班延误事件概述第47-48页
  5.2 演化过程分析第48-51页
    5.2.1 潜伏阶段第48-49页
    5.2.2 突发阶段第49-50页
    5.2.3 蔓延阶段第50页
    5.2.4 恢复阶段第50-51页
  5.3 登机区滞留旅客聚集行为模拟第51-54页
第六章 登机区滞留旅客管理对策第54-58页
  6.1 实行登机区队列管理第54-55页
  6.2 设置警戒值引导旅客行为第55-56页
  6.3 提高服务素养与沟通技术第56-57页
  6.4 建立旅客信息服务中心第57-58页
第七章 总结与展望第58-60页
  7.1 研究总结第58-59页
  7.2 研究展望第59-60页
参考文献第60-64页
致谢第64-65页
作者简介第65-66页
附件第66-67页

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