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基于行为阈值模型的登机区滞留旅客管理研究
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基于行为阈值模型的登机区滞留旅客管理研究
论文目录
摘要
第1-6页
Abstract
第6-10页
第一章 绪论
第10-19页
1.1 研究背景和意义
第10-12页
1.2 国内外研究综述
第12-15页
1.2.1 情绪感染相关研究
第12-13页
1.2.2 群体事件发生机理相关研究
第13-14页
1.2.3 行为阈值模型相关研究
第14-15页
1.3 研究内容、方法与技术路线
第15-17页
1.3.1 研究内容
第15-16页
1.3.2 研究方法
第16页
1.3.3 技术路线
第16-17页
1.4 研究的创新之处
第17-19页
第二章 主要基础理论与模型
第19-25页
2.1 行为阈值模型概述
第19-21页
2.1.1 经典行为阈值模型
第19页
2.1.2 行为阈值模型对比
第19-21页
2.2 情绪感染相关理论及测量
第21-23页
2.2.1 情绪感染理论综述
第21-22页
2.2.2 情绪感染量表
第22-23页
2.3 社会燃烧理论概述
第23-25页
2.3.1 理论背景
第23页
2.3.2 基本条件
第23-25页
第三章 情绪感染下群体事件发生机理分析
第25-37页
3.1 旅客情绪易感性评价指标体系的构建
第25-27页
3.1.1 滞留旅客情绪特征分析
第25-26页
3.1.2 情绪易感性评价指标体系
第26-27页
3.1.3 情绪易感性评价指标量化
第27页
3.2 旅客情绪易感性评价问卷调查
第27-30页
3.2.1 问卷设计
第27-28页
3.2.2 调查方案
第28页
3.2.3 统计结果
第28-30页
3.3 旅客情绪易感性因子分析
第30-32页
3.3.1 信度检验
第30页
3.3.2 因子载荷与旋转
第30-32页
3.4 情绪感染下登机区群体事件演变过程分析
第32-37页
3.4.1 基于情绪易感性评价的个体事件致因分析
第32-33页
3.4.2 基于社会燃烧理论的群体事件发生机理模型
第33-36页
3.4.3 结果分析
第36-37页
第四章 滞留旅客行为阈值模型构建与仿真
第37-47页
4.1 模型假设
第37-39页
4.1.1 登机区滞留旅客行为特征分析
第37-38页
4.1.2 模型的提出及背景假设
第38-39页
4.2 行为阈值模型的构建
第39-43页
4.2.1 模型的变量
第40-42页
4.2.2 模型的构建
第42-43页
4.3 模型演化规则
第43页
4.4 模型仿真与结果分析
第43-47页
4.4.1 无障碍物情况下滞留旅客聚集过程仿真
第43-45页
4.4.2 有障碍物情况下滞留旅客聚集过程仿真
第45-46页
4.4.3 结果分析
第46-47页
第五章 实证分析
第47-54页
5.1 天津机场航班延误事件概述
第47-48页
5.2 演化过程分析
第48-51页
5.2.1 潜伏阶段
第48-49页
5.2.2 突发阶段
第49-50页
5.2.3 蔓延阶段
第50页
5.2.4 恢复阶段
第50-51页
5.3 登机区滞留旅客聚集行为模拟
第51-54页
第六章 登机区滞留旅客管理对策
第54-58页
6.1 实行登机区队列管理
第54-55页
6.2 设置警戒值引导旅客行为
第55-56页
6.3 提高服务素养与沟通技术
第56-57页
6.4 建立旅客信息服务中心
第57-58页
第七章 总结与展望
第58-60页
7.1 研究总结
第58-59页
7.2 研究展望
第59-60页
参考文献
第60-64页
致谢
第64-65页
作者简介
第65-66页
附件
第66-67页
本篇论文共
67
页,
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