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国际航空运输需求的不完全可逆研究——以美英之间的国际航空运输市场为例

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国际航空运输需求的不完全可逆研究——以美英之间的国际航空运输市场为例
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-9页
第一章 绪论第9-14页
  1.1 研究背景第9-10页
  1.2 研究目的第10-11页
  1.3 研究意义第11-12页
    1.3.1 理论意义第11页
    1.3.2 现实意义第11-12页
  1.4 研究内容与框架第12-14页
    1.4.1 研究内容第12-13页
    1.4.2 研究框架第13-14页
第二章 文献综述第14-26页
  2.1 国际航空运输需求第14-17页
  2.2 不完全可逆的定义及其相关研究第17-21页
  2.3 不完全可逆的研究方法第21-24页
  2.4 本章小结第24-26页
第三章 不完全可逆的含义及实证分析框架第26-35页
  3.1 不完全可逆的两种含义第26-28页
  3.2 序列分解的操作方法与性质第28-34页
  3.3 本章小结第34-35页
第四章 实证分析第35-60页
  4.1 变量选取第35-36页
  4.2 实证方法第36-38页
  4.3 样本选择第38-40页
  4.4 美英之间国际航空运输不完全可逆的实证结果第40-50页
    4.4.1 描述性统计第40-41页
    4.4.2 平稳性检验和协整检验第41-43页
    4.4.3 美英之间国际航空运输回归结果第43-50页
  4.5 美英之间分地区市场国际航空运输需求不完全可逆的实证结果第50-54页
  4.6 稳健性检验第54-60页
第五章 结论第60-66页
  5.1 本研究主要结论第60-64页
  5.2 本研究的创新点第64页
  5.3 本研究的不足之处以及改进方向第64-66页
致谢第66-67页
参考文献第67-73页
附录A 本研究所有实证研究的完整结果第73-85页
附录B OAG数据库中西欧地区(代号为EU1)国家列表第85-86页
附录C 本研究所用原始数据示意图第86-89页
附录C-1 以RPM计算的美英之间航空运输需求(数据均作取自然对数处理)第86-87页
附录C-2 美英之间航班平均票价(数据均作取自然对数处理)第87页
附录C-3 英镑兑美元汇率(数据均作取自然对数处理)第87-88页
附录C-4 美英之间国际航空运输平均票价序列分解结果示意图第88-89页
作者简介第89页

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