论文目录 | |
摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-9页 |
第1章 绪论 | 第9-14页 |
1.1 研究背景、目的和意义 | 第9-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
1.3 研究内容与方法 | 第12-14页 |
1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
第2章 相关理论基础 | 第14-21页 |
2.1 薪酬基础理论 | 第14-16页 |
2.1.1 薪酬的界定 | 第14-15页 |
2.1.2 薪酬结构 | 第15页 |
2.1.3 薪酬设计的过程 | 第15-16页 |
2.2 薪酬设计理论 | 第16-19页 |
2.2.1 工资决定理论 | 第16-18页 |
2.2.2 激励理论 | 第18-19页 |
2.3 双因素理论 | 第19-21页 |
2.3.1 理论核心 | 第19-20页 |
2.3.2 因素区别 | 第20-21页 |
第3章 南昌铁路局九江桥工段管理人员薪酬体系现状分析 | 第21-30页 |
3.1 南昌铁路局九江桥工段基本现状 | 第21页 |
3.2 组织结构及人力资源现状 | 第21-25页 |
3.2.1 组织结构 | 第21-22页 |
3.2.2 人力资源现状分析 | 第22-25页 |
3.3 原有薪酬体系 | 第25-30页 |
3.3.1 薪酬构成 | 第25-28页 |
3.3.2 薪酬系列 | 第28页 |
3.3.3 薪酬标准 | 第28-29页 |
3.3.4 薪酬调整 | 第29-30页 |
第4章 南昌铁路局九江桥工段管理人员薪酬体系存在的问题 | 第30-42页 |
4.1 南昌铁路局九江桥工段管理人员薪酬体系满意度调查 | 第30-35页 |
4.1.1 调查的目标 | 第30页 |
4.1.2 调查的方法 | 第30页 |
4.1.3 调查的分析 | 第30-33页 |
4.1.4 调查的结果 | 第33-35页 |
4.2 南昌铁路局九江桥工段管理人员薪酬体系保健因素问题 | 第35-38页 |
4.2.1 薪酬结构失调 | 第35-36页 |
4.2.2 分配方式落后 | 第36页 |
4.2.3 薪酬机制失效 | 第36页 |
4.2.4 缺乏薪酬规范 | 第36-38页 |
4.3 南昌铁路局九江桥工段管理人员薪酬体系激励因素问题 | 第38-42页 |
4.3.1 加薪通道狭窄 | 第38-39页 |
4.3.2 忽略薪酬差别 | 第39-40页 |
4.3.3 基本薪酬失效 | 第40页 |
4.3.4 外部竞争力低 | 第40-42页 |
第5章 基于双因素理论的南昌铁路局九江桥工管理人员薪酬体系优化 | 第42-49页 |
5.1 确定薪酬战略 | 第42-44页 |
5.1.1 薪酬水平分析 | 第42页 |
5.1.2 薪酬方案及设计方法的选择 | 第42-43页 |
5.1.3 薪酬体系的改革 | 第43-44页 |
5.2 做好岗位评价 | 第44-46页 |
5.2.1 岗位薪酬的划分 | 第44-45页 |
5.2.2 职位级别的形成 | 第45-46页 |
5.3 采用宽带薪酬 | 第46-49页 |
第6章 基于双因素理论的南昌铁路局九江桥工管理人员薪酬激励提升满意度措施 | 第49-57页 |
6.1 调解薪酬结构 | 第49-51页 |
6.1.1 明确薪酬结构的目标和战略 | 第49-50页 |
6.1.2 优化薪酬结构的指标 | 第50-51页 |
6.1.3 完善薪酬结构调整的反馈 | 第51页 |
6.2 改进分配方式 | 第51-53页 |
6.2.1 薪酬额度指标确定 | 第51-52页 |
6.2.2 绩效分配比例确定 | 第52-53页 |
6.3 完善薪酬机制 | 第53-54页 |
6.3.1 薪酬体系调整计划 | 第53-54页 |
6.3.2 薪酬体系调整执行 | 第54页 |
6.3.3 薪酬体系调整制度 | 第54页 |
6.4 加强薪酬规范 | 第54-55页 |
6.5 拓宽加薪通道 | 第55-56页 |
6.6 提升薪酬竞争力 | 第56-57页 |
致谢 | 第57-58页 |
参考文献 | 第58-60页 |
附录 | 第60-62页 |