电动汽车用开关磁阻电机制动馈能控制系统研究

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电动汽车用开关磁阻电机制动馈能控制系统研究

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电动汽车用开关磁阻电机制动馈能控制系统研究

论文目录
摘要	第1-5页
ABSTRACT	第5-8页
第一章绪论	第8-14页
1.1 研究背景	第8-9页
1.2 电动汽车技术发展概述	第9-11页
1.2.1 电动汽车国内外发展概述	第9-10页
1.2.2 电动汽车驱动电机	第10-11页
1.3 电动汽车用开关磁阻电机及制动馈能研究现状	第11-12页
1.3.1 电动汽车用开关磁阻电机研究现状	第11-12页
1.3.2 电动汽车用SRM制动馈能研究现状	第12页
1.4 本文主要研究内容	第12-14页
第二章 SRM基础理论分析	第14-23页
2.1 SRM基本结构及四象限运行	第14-15页
2.2 SRM制动发电运行原理	第15-16页
2.3 SRM制动发电基本方程	第16-18页
2.3.1 电路方程	第16-17页
2.3.2 机械方程	第17页
2.3.3 机电联系方程	第17-18页
2.4 SRM线性电感模型及相电流分析	第18-23页
2.4.1 SRM电感与转子位置关系	第18-19页
2.4.2 SRM相电流分析	第19-23页
第三章 SRM角度优化研究	第23-30页
3.1 SRM控制方式	第23-25页
3.1.1 角度位置控制(APC)	第23-24页
3.1.2 电流斩波控制(CCC)	第24页
3.1.3 脉宽调制控制(PWM)	第24-25页
3.2 SRM角度优化研究	第25-30页
3.2.1 实验优化关断角	第26-28页
3.2.2 实验优化开通角	第28-30页
第四章 SRM制动馈能系统软硬件设计	第30-38页
4.1 硬件设计	第30-34页
4.1.1 SRM制动馈能系统结构	第30-31页
4.1.2 功率变换器	第31页
4.1.3 驱动电路	第31-32页
4.1.4 电流检测电路	第32页
4.1.5 电压检测电路	第32-33页
4.1.6 隔离电路	第33页
4.1.7 辅助电路	第33-34页
4.2 软件设计	第34-38页
4.2.1 控制器端口分配	第34-35页
4.2.2 程序设计	第35-38页
第五章实验结果与分析	第38-49页
5.1 实验平台	第38-40页
5.2 角度优化实验与分析	第40-45页
5.2.1 优化关断角波形分析	第40-43页
5.2.2 优化开通角波形分析	第43-45页
5.3 制动馈能实验与分析	第45-49页
第六章总结与展望	第49-50页
6.1 本文主要工作	第49页
6.2 进一步工作展望	第49-50页
参考文献	第50-53页
致谢	第53-54页
作者硕士期间发表的文章和专利	第54-55页

本篇论文共55页，点击这进入下载页面。

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