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客运专线高速客车开行方案的计算与评价

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客运专线高速客车开行方案的计算与评价
论文目录
 
中文摘要第1-7 页
ABSTRACT第7-10 页
1 绪论第10-17 页
  · 研究背景第10-11 页
  · 研究意义第11-12 页
  · 国内外研究现状总结第12-16 页
  · 论文的主要内容第16-17 页
2 客运专线客车开行方案影响因素第17-23 页
  · 客车开行方案的定义及作用第17 页
  · 客运专线客车开行方案主要要素第17-19 页
    · 列车运行区间第17 页
    · 列车种类第17-18 页
    · 计算列车对数第18-19 页
    · 编制客车方案第19 页
    · 计算确定客车车底需要数第19 页
  · 客运专线客车开行方案影响因素第19-22 页
    · O-D客流量及客流密度第19-20 页
    · 列车编组及定员第20 页
    · 列车席位利用率第20-21 页
    · 客流波动系数第21 页
    · 服务频率和运量的关系第21-22 页
    · 车站能力及车底数量第22 页
  · 本章小结第22-23 页
3 制定客运专线高速客车开行方案的原则和过程第23-31 页
  · 制定客运专线客车开行方案的原则第23-28 页
    · 确保安全原则第23-24 页
    · 方便旅客原则第24-25 页
    · 提高旅行舒适度原则第25-26 页
    · 提高旅行速度原则第26-27 页
    · 经济合理性原则第27-28 页
  · 客运专线高速列车开行方案的制定过程第28-29 页
  · 本章小结第29-31 页
4 客运专线高速客车开行方案的计算方法第31-57 页
  · 确定列车运行区段第31-36 页
    · 确定列车运行区段的基本原则第31-32 页
    · 确定列车运行区段的经济效益原则第32-36 页
  · O-D流量的处理第36-40 页
    · O-D流量处理的算法设计原理第36-37 页
    · O-D流量处理的算法分析第37-39 页
    · O-D流量处理算法的计算机实现第39 页
    · 算法效果分析第39-40 页
  · 建立多目标数学规划模型求解开车对数第40-44 页
    · 确定开车对数的基本原则第40 页
    · 计算模型的建立第40-42 页
    · 模型的求解第42-43 页
    · 算法效果分析第43-44 页
  · 客运专线高速客车开行方案算例第44-56 页
    · 主要参数取值第44-45 页
    · 初始状态描述第45-52 页
    · 计算结果输出及评价第52-56 页
  · 本章小结第56-57 页
5 客运专线高速客车开行方案的评价第57-72 页
  · 客运专线客车高速开行方案的评价方法及步骤第57-58 页
  · 客运专线高速客车开行方案评价指标体系的建立第58-62 页
    · 建立评价指标体系的原则第58-59 页
    · 客运专线高速客车开行方案评价指标体系第59 页
    · 评价指标的说明第59-62 页
  · 方法的应用第62-71 页
  · 本章小结第71-72 页
6 结论与展望第72-74 页
参考文献第74-76 页
作者简历第76-78 页
学位论文数据集第78页

本篇论文共78页,点击这进入下载页面
 
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