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汽车发动机液压悬置建模和优化方法研究
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汽车发动机液压悬置建模和优化方法研究
论文目录
摘要
第1-6页
Abstraet
第6-10页
第一章 绪论
第10-17页
· 研究的背景及意义
第10-11页
· 国内、外的研究现状
第11-15页
· 发动机悬置的发展回顾
第11-13页
· 发动机液压悬置的研究现状
第13-14页
· 发动机悬置优化设计理论进展
第14-15页
· 本文的主要工作
第15-17页
第二章 汽车发动机液压悬置系统理论模型的建立
第17-37页
· 液压悬置的结构及工作原理
第17-19页
· 惯性通道-解祸膜式液压悬置的结构
第17-18页
· 惯性通道-解祸膜式液压悬置的减振机理
第18-19页
· 力学模型的建立
第19-21页
· 建立模型前的准备工作
第19-20页
· 力学模型的建立
第20-21页
· 集总参数模型的建立
第21-25页
· 橡胶主簧模型的确定
第21-22页
· 橡胶主簧等效泵压面积
第22页
· 上液室气液混合模型的确定
第22-23页
· 流体模型的建立
第23-25页
· 液压悬置非线性数学模型的建立
第25页
· 模型的验证
第25-33页
· 运用量纲分析验证模型
第25-26页
· 低频试验验证
第26-32页
· 高频预测
第32-33页
· 弯管系数对模型的影响
第33-36页
· 误差分析
第34-35页
· 模型修正
第35-36页
· 小结
第36-37页
第三章 液压悬置结构参数优化方法研究
第37-51页
· 参数敏度分析
第37-40页
· 评价指标
第37页
· 橡胶主簧性能参数
第37-39页
· 惯性通道和橡胶解祸膜设计参数
第39-40页
· 结构参数的优化模型研究
第40-44页
· 悬置的基本设计要求
第40-42页
· 悬置元件优化设计数学模型的建立
第42-44页
· 结构参数优化设计
第44-50页
· 优化方法的选择
第44-45页
· 优化设计的流程
第45-46页
· 优化结果分析
第46-50页
· 小结
第50-51页
第四章 橡胶主簧内部结构参数有限元优化分析
第51-66页
· 有限元分析软件ANSYS简介
第51-53页
· ANSYS的发展
第52页
· ANSYS的功能和特点
第52-53页
· 橡胶材料超弹性本构关系的确定
第53-59页
· 橡胶本构理论的发展
第53-54页
· Mooney-Rivlin应变能密度函数
第54-56页
· 橡胶材料性能测试
第56-57页
· 橡胶材料常数的获得
第57-59页
· 橡胶主簧的有限元模型
第59-62页
· 模型的建立
第59-60页
· 算例分析
第60-62页
· 橡胶主簧的优化设计
第62-65页
· 有限元优化的过程
第63页
· 橡胶主簧的优化设计模型
第63-64页
· 优化结果分析
第64-65页
· 小结
第65-66页
第五章 总结与展望
第66-71页
· 研究工作总结
第66-68页
· 试验设计
第66-67页
· 复杂非线性模型的研究
第67页
· 悬置元件敏感参数的优化设计
第67-68页
· 橡胶主簧结构参数的优化设计
第68页
· 展望
第68-71页
· 液压悬置高频特性的分析
第68-69页
· 悬置系统的优化配置
第69页
· 采用有限元软件建立悬置的流固耦合模型
第69-70页
· 发展半主动和主动悬置
第70-71页
参考文献
第71-76页
附录
第76-77页
致谢
第77 页
本篇论文共
77
页,
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