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电动车充电站的选址定容问题与调度策略研究

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电动车充电站的选址定容问题与调度策略研究
论文目录
 
摘要第1-4页
abstract第4-5页
第一章 绪论第12-20页
    1.1 研究背景与意义第12-15页
    1.2 国内外研究现状第15-17页
        1.2.1 电动车充电站选址与定容问题第15-16页
        1.2.2 充电站中的电动车充电调度策略第16-17页
    1.3 本文的主要工作第17-18页
    1.4 本文的组织结构第18-20页
第二章 相关概念与技术概述第20-30页
    2.1 选址理论基础第20-24页
        2.1.1 p中位选址模型第20-21页
        2.1.2 p中心选址模型第21-22页
        2.1.3 覆盖选址模型第22-24页
    2.2 排队论第24-26页
        2.2.1 排队论基础第24-25页
        2.2.2 M/M/r排队模型第25-26页
    2.3 李雅普诺夫优化理论第26-28页
    2.4 本章小结第28-30页
第三章 基于弹性需求的电动车充电站最优选址与定容问题研究第30-48页
    3.1 引言第30-31页
    3.2 基于弹性需求的电动车充电站问题建模第31-37页
        3.2.1 需求区域与充电站建模第31-33页
        3.2.2 电动车用户弹性需求建模第33-36页
        3.2.3 目标函数与整体模型第36-37页
    3.3 基于分层优化方法的启发式搜索算法设计第37-43页
        3.3.1 充电站最优容量问题第37-40页
        3.3.2 充电站最优选址问题第40-43页
    3.4 仿真实验与结果分析第41-46页
        3.4.1 实验设置第41-44页
        3.4.2 性能分析第44-46页
    3.5 本章小结第46-48页
第四章 充电站网络中的电动车充电调度策略研究第48-70页
    4.1 引言第48-50页
    4.2 充电站网络的电动车在线调度模型第50-56页
        4.2.1 充电站网络侧建模第50页
        4.2.2 充电用户侧建模第50-52页
        4.2.3 调度过程建模第52-54页
        4.2.4 目标函数与整体模型第54-56页
    4.3 基于李雅普诺夫优化的在线调度策略设计第56-66页
        4.3.1 李雅普诺夫优化第57-59页
        4.3.2 在线调度策略第59-63页
        4.3.3 性能分析第63-66页
    4.4 仿真实验与结果分析第66-69页
        4.4.1 实验设置第66-67页
        4.4.2 仿真结果分析第67-69页
    4.5 本章小结第69-70页
第五章 总结与展望第70-72页
    5.1 工作总结第70页
    5.2 研究展望第70-72页
参考文献第72-78页
致谢第78-80页
攻读学位期间发表的学术论文第80-82页
攻读学位期间参与的项目第82-84页

本篇论文共84页,点击这进入下载页面
 
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