论文目录 | |
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第18页 |
| 1.4 研究创新点 | 第18-19页 |
| 2 相关概念与支撑理论 | 第19-27页 |
| 2.1 相关概念 | 第19-20页 |
| 2.1.1 长江泰州高港段 | 第19页 |
| 2.1.2 “三无”船舶 | 第19-20页 |
| 2.2 理论基础 | 第20-27页 |
| 2.2.1 协同治理理论 | 第20-22页 |
| 2.2.2 新公共服务理论 | 第22-24页 |
| 2.2.3 府际关系理论 | 第24-27页 |
| 3 长江泰州高港段“三无”船舶现状分析 | 第27-35页 |
| 3.1 长江泰州高港段通航环境分析 | 第27-29页 |
| 3.1.1 水道概况 | 第27-28页 |
| 3.1.2 港口现状及发展规划 | 第28页 |
| 3.1.3 水道自然条件 | 第28-29页 |
| 3.1.4 航道规则 | 第29页 |
| 3.2 长江泰州高港段“三无”船舶基本情况 | 第29-33页 |
| 3.2.1 长江泰州高港段“三无”船舶及从业人员来源 | 第30-31页 |
| 3.2.2 长江泰州高港段“三无”船舶经营情况统计 | 第31页 |
| 3.2.3 长江泰州高港段“三无”船舶产生的危害 | 第31-33页 |
| 3.3 长江泰州高港段“三无”船舶监管现状 | 第33-35页 |
| 3.3.1 营造共同抵制的群众基础 | 第33页 |
| 3.3.2 逐步压缩“三无”船舶活动空间 | 第33-34页 |
| 3.3.3 推进正规公司的规范运营 | 第34页 |
| 3.3.4 动态掌握“三无”船舶信息 | 第34页 |
| 3.3.5 联合执法谋求齐抓共管 | 第34-35页 |
| 4 长江泰州高港段“三无”船舶监管困境及其原因分析 | 第35-38页 |
| 4.1 长江泰州高港段“三无”船舶监管中存在的问题 | 第35-36页 |
| 4.1.1 整治手段单一效果差 | 第35页 |
| 4.1.2 监管多头权责不清 | 第35页 |
| 4.1.3 从业者多管理难度大 | 第35页 |
| 4.1.4 根治不彻底易反复 | 第35-36页 |
| 4.2 长江泰州高港段“三无”船舶监管存在问题的原因探析 | 第36-38页 |
| 4.2.1 “三无”船舶管理的法律依据不足 | 第36页 |
| 4.2.2 背后的利益驱动和市场需求 | 第36-37页 |
| 4.2.3 整治工作涉及多部门跨领域管理 | 第37页 |
| 4.2.4 “三无”船舶从业人员安全意识的淡薄 | 第37-38页 |
| 5 “三无”行为监管的比较研究与经验借鉴 | 第38-43页 |
| 5.1 沿海地区“三无”船舶的整治分析:以广东和上海为参照 | 第38-40页 |
| 5.1.1 广东地区“三无”船舶管理 | 第38-39页 |
| 5.1.2 上海市“三无”船舶清理取缔工作 | 第39-40页 |
| 5.2 对无证无照经营行为的整治研究:以流动摊贩和“黑车”为例 | 第40-41页 |
| 5.2.1 城市流动摊贩管理情况研究 | 第40页 |
| 5.2.2 “黑车”问题治理情况研究 | 第40-41页 |
| 5.3 区域和行业内外“三无”行为的治理方法比较 | 第41-43页 |
| 5.3.1 不同之处分析 | 第41页 |
| 5.3.2 经验启示 | 第41-43页 |
| 6 加强长江泰州高港段“三无”船舶安全监管的对策建议 | 第43-51页 |
| 6.1 加强顶层设计,完善综合治理体系 | 第43-45页 |
| 6.1.1 促进健全有关法律法规 | 第43-44页 |
| 6.1.2 建立政府相关部门之间的合作联动机制 | 第44-45页 |
| 6.2 强化现场管控,在标本兼治上下功夫 | 第45-48页 |
| 6.2.1 深挖源头阻断非法供需交易 | 第45-46页 |
| 6.2.2 创新海事执法手段提升安全监管效能 | 第46-47页 |
| 6.2.3 加强宣传教育发挥社会力量作用 | 第47-48页 |
| 6.3 坚持疏堵结合,实现常态化长效化管理 | 第48-51页 |
| 6.3.1 不断完善港口服务设施建设 | 第48页 |
| 6.3.2 加强政府引导和政策扶持 | 第48-51页 |
| 7 结论与展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 附录 | 第57页 |
