交通基础设施对旅游专业化的影响研究——基于省域空间面板数据的实证分析

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交通基础设施对旅游专业化的影响研究——基于省域空间面板数据的实证分析

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交通基础设施对旅游专业化的影响研究——基于省域空间面板数据的实证分析

论文目录
致谢	第1-6页
摘要	第6-8页
ABSTRACT	第8-12页
1 引言	第12-18页
1.1 研究背景与意义	第12-13页
1.1.1 研究背景	第12-13页
1.1.2 研究意义	第13页
1.2 研究问题与目标	第13-14页
1.2.1 研究问题	第13-14页
1.2.2 研究目标	第14页
1.3 研究内容与框架	第14-16页
1.3.1 研究内容	第14-15页
1.3.2 研究框架	第15-16页
1.4 研究方法和创新点	第16-18页
1.4.1 研究方法	第16-17页
1.4.2 本文的创新之处	第17-18页
2 理论基础与文献综述	第18-28页
2.1 理论基础	第18-21页
2.1.1 外部经济理论	第18页
2.1.2 新经济地理学理论	第18-19页
2.1.3 “距离衰减”效应理论	第19-20页
2.1.4 交通基础设施引起溢出效应的理论基础	第20-21页
2.2 文献综述及述评	第21-28页
2.2.1 地区旅游专业化的相关研究	第21-22页
2.2.2 交通基础设施对旅游业影响的相关研究	第22-26页
2.2.3 文献述评	第26-28页
3 交通基础设施对旅游专业化的作用机理分析	第28-33页
3.1 交通基础设施影响地区旅游专业化的表现	第28-29页
3.1.1 促进地区旅游业的发展	第28-29页
3.1.2 促进分工与专业化	第29页
3.2 交通基础设施影响地区旅游专业化的路径	第29-31页
3.2.1 微观路径	第29-30页
3.2.2 宏观路径	第30-31页
3.3 交通基础设施影响旅游专业化的内在机理	第31-33页
3.3.1 直接效应	第31-32页
3.3.2 间接效应	第32-33页
4 我国交通基础设施和旅游专业化的现状分析	第33-44页
4.1 我国旅游专业化的现状	第33-39页
4.1.1 我国旅游专业化的现状	第33-35页
4.1.2 我国旅游专业化的空间布局分析	第35-39页
4.2 我国交通基础设施的现状分析	第39-44页
4.2.1 我国交通基础设施的现状	第39-42页
4.2.2 我国交通基础设施的空间布局分析	第42-44页
5 我国交通基础设施对旅游专业化影响的实证研究	第44-58页
5.1 变量选取与数据来源	第44-46页
5.1.1 变量选取	第44-45页
5.1.2 数据来源	第45-46页
5.2 空间计量模型的选取	第46-51页
5.2.1 模型选择的理论基础	第46-47页
5.2.2 实证模型形式的确定	第47-51页
5.3 实证结果分析	第51-58页
5.3.1 交通基础设施对旅游专业化的实证结果	第51-54页
5.3.2 交通基础设施对旅游专业化的实证结果分析	第54-56页
5.3.3 与传统计量模型实证结果的对比	第56-58页
6 结论	第58-61页
6.1 主要研究结论	第58-59页
6.2 政策建议	第59-60页
6.3 不足与展望	第60-61页
参考文献	第61-64页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果	第64-66页
学位论文数据集	第66页

本篇论文共66页，点击这进入下载页面。

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