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基于阻力和EEDI的船型主尺度要素优化研究

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基于阻力和EEDI的船型主尺度要素优化研究
论文目录
 
摘要第1-6页
ABSTRACT第6-10页
第1章 绪论第10-15页
  1.1 选题背景和目的第10-11页
  1.2 船舶CFD的阻力研究现状第11-12页
  1.3 船舶能效设计指数发展现状第12页
  1.4 多学科设计优化研究现状第12-13页
  1.5 本文的主要工作内容第13-15页
第2章 基于CFD的阻力研究和数值模拟第15-38页
  2.1 CFD理论基础简介第15-19页
    2.1.1 控制方程第15-17页
    2.1.2 湍流模型第17-18页
    2.1.3 数值求解方法第18-19页
  2.2 数值模拟第19-25页
    2.2.1 模型建立第19-21页
    2.2.2 网格划分第21-23页
    2.2.3 求解计算第23-25页
  2.3 阻力计算第25-37页
    2.3.1 船体阻力分类第25-26页
    2.3.2 船体阻力计算第26-30页
    2.3.3 结果分析第30-37页
  2.4 本章小结第37-38页
第3章 船舶能效设计指数的研究与计算第38-47页
  3.1 船舶能效设计指数概念第38页
  3.2 船舶能效设计指数公式的研究第38-43页
    3.2.1 船舶能效设计指数公式及其含义第38-41页
    3.2.2 船舶能效设计指数基准线要求第41-43页
  3.3 船舶能效设计指数计算第43-46页
    3.3.1 程序展示第43-44页
    3.3.2 计算结果第44页
    3.3.3 结果分析第44-46页
  3.4 本章小结第46-47页
第4章 多学科设计优化研究与应用第47-75页
  4.1 多学科设计优化技术理论第47-54页
    4.1.1 多学科设计优化概念第47页
    4.1.2 多学科设计优化的问题描述第47-49页
    4.1.3 多学科设计优化方法第49-51页
    4.1.4 优化算法第51-54页
  4.2 多学科设计优化应用第54-74页
    4.2.1 优化方法选择第54页
    4.2.2 阻力学科分析第54-55页
    4.2.3 EEDI学科分析第55-56页
    4.2.4 优化计算第56-58页
    4.2.5 优化结果第58-62页
    4.2.6 结果分析第62-74页
  4.3 本章小结第74-75页
结论第75-77页
参考文献第77-80页
致谢第80页

本篇论文共80页,点击这进入下载页面
 
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