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高速电梯轿厢气压变化规律建模与补偿设计分析及其应用

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高速电梯轿厢气压变化规律建模与补偿设计分析及其应用
论文目录
 
致谢第1-5页
摘要第5-6页
ABSTRACT第6-10页
第1章 绪论第10-18页
  1.1 引言第10页
  1.2 高速电梯关键技术研究现状第10-15页
    1.2.1 高速电梯振动及减振技术第10-12页
    1.2.2 高速电梯噪声及降噪技术第12-14页
    1.2.3 高速电梯节能及绿色设计技术第14-15页
  1.3 论文研究内容与意义第15-16页
  1.4 论文组织框架第16-17页
  1.5 本章小结第17-18页
第2章 高速电梯轿厢气压变化建模与分析第18-35页
  2.1 引言第18页
  2.2 基于大涡模拟的高速电梯轿厢气压变化建模第18-23页
    2.2.1 轿厢气压流体运动基本方程第18-20页
    2.2.2 轿厢气压变化规律仿真分析模型第20-23页
  2.3 高速电梯轿厢气压变化规律分析与实验测试第23-29页
    2.3.1 轿厢气压多因素变化规律分析第23-26页
    2.3.2 轿厢气压变化规律实验修正第26-29页
  2.4 高速电梯轿厢气压变化规律修正模型第29-30页
    2.4.1 流体运动基本方程相关问题第29页
    2.4.2 高速电梯轿厢气压变化方程第29-30页
  2.5 实例分析第30-34页
  2.6 本章小结第34-35页
第3章 基于NMOPSO算法的高速电梯轿厢气压变化补偿第35-56页
  3.1 引言第35页
  3.2 多目标小生境粒子群算法与实现流程第35-40页
  3.3 基于NMOPSO算法的轿厢气压变化补偿方法第40-48页
    3.3.1 轿厢气压变化补偿设计变量优化空间第40-43页
    3.3.2 高速电梯轿厢气压变化补偿量与补偿时间第43-44页
    3.3.3 基于改进拉丁超立方试验的轿厢气压种群选择第44-47页
    3.3.4 基于轿厢气压变化方程与LHS的NMOPSO算法第47-48页
  3.4 高速电梯轿厢气压变化补偿的实现第48-51页
    3.4.1 高速电梯轿厢气压变化补偿方式第48-49页
    3.4.2 高速电梯轿厢气压变化补偿流程第49-51页
  3.5 实例分析第51-55页
  3.6 本章小结第55-56页
第4章 基于气压变化补偿的高速电梯轿厢结构优化设计第56-72页
  4.1 引言第56页
  4.2 基于NMOPSO算法的高速电梯轿厢结构设计第56-62页
    4.2.1 高速电梯轿厢导流罩的结构第56-58页
    4.2.2 高速电梯轿厢通风孔的布局第58-60页
    4.2.3 高速电梯轿厢气压补偿风机的类型第60-62页
  4.3 高速电梯轿厢多结构联动优化方法第62-65页
    4.3.1 基于轿厢气压变化补偿的多结构关联第62-63页
    4.3.2 基于多结构的气压变化补偿配置方案第63-65页
  4.4 高速电梯轿厢多结构选型优化方法第65-69页
    4.4.1 高速电梯轿厢多结构选型参数第65-67页
    4.4.2 轿厢多结构选型优化方案与流程第67-69页
  4.5 实例分析第69-71页
  4.6 本章小结第71-72页
第5章 基于气压变化规律的高速电梯轿厢设计系统第72-82页
  5.1 引言第72页
  5.2 系统的框架结构第72-73页
  5.3 系统及其主要功能模块第73-78页
  5.4 KLK2型高速电梯轿厢气压变化规律设计系统实例第78-81页
    5.4.1 KLK2型高速电梯轿厢气压补偿参数管理第78-79页
    5.4.2 KLK2型高速电梯轿厢气压变化规律优化设计第79-80页
    5.4.3 KLK2型高速电梯轿厢气压补偿结构设计第80-81页
  5.5 本章小结第81-82页
第6章 总结与展望第82-84页
  6.1 全文总结第82-83页
  6.2 工作展望第83-84页
参考文献第84-87页
作者简历第87页

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