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电动汽车充电站负荷建模与预测算法研究
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电动汽车充电站负荷建模与预测算法研究
论文目录
中文摘要
第1-4页
英文摘要
第4-8页
1 绪论
第8-15页
1.1 研究背景及意义
第8-9页
1.2 课题来源
第9-10页
1.3 国内外研究现状
第10-13页
1.3.1 电动汽车充电站发展现状
第10-12页
1.3.2 电动汽车充电负荷建模及功率需求的研究现状
第12-13页
1.3.3 电动汽车充电站短期负荷预测研究现状
第13页
1.4 本文的主要研究工作及章节安排
第13-15页
2 电动汽车充电时间需求及特性分析
第15-23页
2.1 电动汽车充电模式分析
第15-18页
2.2 电动汽车充电时间需求分析
第18-19页
2.3 电动汽车动力电池的充电特性
第19-22页
2.3.1 电动汽车动力电池类型
第19-20页
2.3.2 电动汽车动力电池充电特性
第20-22页
2.4 本章小结
第22-23页
3 电动汽车充电站负荷建模
第23-41页
3.1 建模思想
第23页
3.2 充电开始时间概率模型
第23-28页
3.2.1 基于核密度估计的电动客车充电开始时间分布
第23-26页
3.2.2 基于泊松分布的公共充电站充电开始时间分布
第26-28页
3.3 初始荷电状态和充电服务时间的概率模型
第28-31页
3.3.1 电动客车充电站起始SOC分析
第28-29页
3.3.2 公共充电站起始SOC分析
第29-31页
3.3.3 充电服务时间计算
第31页
3.4 电动汽车充电站负荷模型
第31-35页
3.4.1 电动汽车充电站负荷建模思路
第31-33页
3.4.2 电动汽车充电站负荷模型
第33-35页
3.5 算例分析
第35-40页
3.5.1 电动客车充电站负荷建模算例分析
第35-38页
3.5.2 公共充电站负荷建模算例分析
第38-40页
3.6 本章小结
第40-41页
4 基于时间序列距离度量的短期负荷预测算法
第41-53页
4.1 异常数据识别与修正
第41-42页
4.1.1 缺失数据处理
第41-42页
4.1.2 异常数据的处理
第42页
4.2 基于时间序列距离度量的短期负荷预测算法
第42-48页
4.2.1 充电站负荷时间序列
第42-43页
4.2.2 时间序列距离度量
第43-46页
4.2.3 负荷预测效果评估
第46-47页
4.2.4 电动汽车充电站短期负荷预测流程
第47-48页
4.3 算例分析
第48-52页
4.3.1 量化因子特性分析
第48-49页
4.3.2 区间参数分析
第49-51页
4.3.3 算法对比
第51-52页
4.4 本章小结
第52-53页
5 全文工作总结与展望
第53-55页
5.1 全文工作总结
第53-54页
5.2 展望
第54-55页
致谢
第55-56页
参考文献
第56-61页
附录
第61页
A.作者在攻读硕士学位期间发表的论文
第61页
B.作者在攻读硕士学位期间发表的专利
第61页
C.作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目及得奖情况
第61页
本篇论文共
61
页,
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