某电动汽车侧面碰撞的耐撞性设计和优化

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某电动汽车侧面碰撞的耐撞性设计和优化

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某电动汽车侧面碰撞的耐撞性设计和优化

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-12页
1 绪论	第12-20页
1.1 汽车侧面碰撞研究的背景及意义	第12-14页
1.1.1 侧面碰撞研究的重要性	第12-13页
1.1.2 汽车B柱的研究意义	第13-14页
1.2 侧面碰撞的国内外研究历史与现状	第14-16页
1.2.1 国外研究历史与现状	第14-15页
1.2.2 国内研究历史与现状	第15-16页
1.3 我国侧碰法规以及C-NCAP的介绍	第16-17页
1.3.1 侧面碰撞法规内容	第16-17页
1.3.2 中国新车评价规程简介	第17页
1.4 本课题研究方法和内容	第17-20页
2 整车碰撞安全理论分析	第20-25页
2.1 引言	第20页
2.2 碰撞过程中的基本力学方程	第20-22页
2.2.1 物质运动方程	第20-21页
2.2.2 守恒方程	第21页
2.2.3 边界条件	第21-22页
2.3 薄壳理论	第22-23页
2.4 显式求解-中心差分算法	第23页
2.5 接触算法	第23-24页
2.6 本章小结	第24-25页
3 侧碰有限元模型的建立及可信性分析	第25-38页
3.1 引言	第25页
3.2 整车侧面碰撞有限元模型建立	第25-29页
3.2.1 模型的几何清理和网格划分原则	第25-26页
3.2.2 材料、属性定义	第26-27页
3.2.3 部件的连接	第27-29页
3.3 MDB有限元模型的建立	第29-33页
3.3.1 移动变形壁障车尺寸要求	第29-31页
3.3.2 接触定义	第31页
3.3.3 沙漏控制	第31-32页
3.3.4 时间步长控制	第32页
3.3.5 输出设置	第32-33页
3.4 MDB-侧碰有限元模型的对标验证	第33-37页
3.4.1 碰撞能量验证	第34-35页
3.4.2 车体变形对标	第35页
3.4.3 车身加速度及速度对标	第35-36页
3.4.4 车身侵入量对标	第36-37页
3.5 本章小结	第37-38页
4 某电动汽车侧面碰撞结构耐撞性分析	第38-50页
4.1 引言	第38页
4.2 B柱变形理论	第38-39页
4.3 MDB-侧碰仿真分析过程	第39-46页
4.3.1 汽车运动变形分析	第39-42页
4.3.2 侵入速度、加速度分析	第42-44页
4.3.3 侵入量分析	第44-46页
4.4 力的传递分析	第46-47页
4.5 碰撞能量吸收管理分析	第47-48页
4.6 结构变形分析	第48-49页
4.7 本章小结	第49-50页
5 某电动汽车侧面结构耐撞性能的优化设计	第50-57页
5.1 引言	第50页
5.2 优化思路	第50-52页
5.2.1 B柱结构	第51页
5.2.2 车门结构	第51页
5.2.3 降低二次碰撞速度	第51页
5.2.4 门槛梁结构	第51-52页
5.3 优化方案	第52-53页
5.3.1 车门结构的优化设计	第52页
5.3.2 B柱结构的优化设计	第52页
5.3.3 门槛梁结构的优化设计	第52-53页
5.4 改进设计后的整车有限元仿真验证	第53-56页
5.5 本章小结	第56-57页
6 侧面碰撞约束系统仿真分析	第57-63页
6.1 引言	第57-58页
6.2 乘员约束系统有限元建模	第58-60页
6.3 计算结果分析	第60-62页
6.4 本章小结	第62-63页
7 总结及展望	第63-66页
7.1 全文总结	第63-64页
7.2 工作展望	第64-66页
参考文献	第66-70页
攻读硕士期间发表的学术论文	第70-71页
致谢	第71-72页

本篇论文共72页，点击这进入下载页面。

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