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大断面公路隧道临近溶洞开挖稳定性及突变失稳特征研究
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大断面公路隧道临近溶洞开挖稳定性及突变失稳特征研究
论文目录
摘要
第1-6页
abstract
第6-11页
第1章 绪论
第11-18页
1.1 研究背景及意义
第11-12页
1.1.1 研究背景
第11页
1.1.2 研究意义
第11-12页
1.2 国内外研究现状
第12-16页
1.2.1 岩溶隧道开挖稳定性研究现状
第12-13页
1.2.2 岩溶隧道临近溶洞的安全厚度研究现状
第13-14页
1.2.3 围岩突变失稳特征研究现状
第14-15页
1.2.4 研究现状评价
第15-16页
1.3 主要研究内容和技术路线
第16-18页
1.3.1 研究内容
第16页
1.3.2 技术路线
第16-18页
第2章 溶洞分布特征及掌子面突变失稳机理分析
第18-26页
2.1 依托工程概况
第18-20页
2.1.1 工程简介
第18页
2.1.2 水文地质条件
第18-19页
2.1.3 隧道断面及开挖工法
第19-20页
2.2 溶洞分布特征
第20-23页
2.2.1 溶洞与隧道空间关系
第20-22页
2.2.2 溶洞发育条件及形态分布
第22-23页
2.3 掌子面突变失稳机理分析
第23-25页
2.3.1 突变理论的应用
第23-24页
2.3.2 突变失稳机理分析
第24-25页
2.4 本章小结
第25-26页
第3章 大断面公路隧道临近溶洞开挖稳定性及突变失稳破坏模型试验研究
第26-78页
3.1 引言
第26页
3.2 模型试验相似三定理
第26-29页
3.2.1 相似第一定理
第26-28页
3.2.2 相似第二定理
第28页
3.2.3 相似第三定理
第28-29页
3.3 模型试验相似关系的确定
第29页
3.4 模型试验相似材料
第29-33页
3.4.1 试验原型隧道
第29-30页
3.4.2 相似材料
第30-33页
3.5 模型试验系统设计
第33-42页
3.5.1 模型试验装置
第33-35页
3.5.2 模型试验量测系统
第35-38页
3.5.3 承压溶洞模拟装置
第38-39页
3.5.4 模型试验工法选择
第39-40页
3.5.5 模型试验内容
第40-42页
3.6 模型试验步骤
第42-44页
3.7 开挖稳定性试验结果分析
第44-60页
3.7.1 洞周位移
第44-47页
3.7.2 围岩土压力
第47-51页
3.7.3 钢拱架弯矩
第51-54页
3.7.4 钢拱架轴力
第54-57页
3.7.5 稳定性分析
第57-59页
3.7.6 本节小结
第59-60页
3.8 失稳破坏试验结果分析
第60-78页
3.8.1 洞周位移
第61-62页
3.8.2 围岩土压力
第62-66页
3.8.3 钢拱架弯矩
第66-69页
3.8.4 钢拱架轴力
第69-72页
3.8.5 突变失稳特征分析
第72-76页
3.8.6 本节小结
第76-78页
第4章 隧道临近承压溶洞掌子面突变失稳特征研究
第78-94页
4.1 隧道临近承压溶洞数值模拟分析
第78-85页
4.1.1 三维数值模型建立与分析
第78-81页
4.1.2 数值计算结果分析
第81-85页
4.2 基于突变理论的分析模型
第85-92页
4.2.1 尖点突变模型
第85-86页
4.2.2 突变模型的建立
第86-91页
4.2.3 数值模拟与公式计算的对比分析
第91-92页
4.3 隧道临近承压溶洞的稳定性控制措施
第92-93页
4.4 本章小结
第93-94页
结论与展望
第94-98页
结论
第94-97页
展望
第97-98页
致谢
第98-99页
参考文献
第99-102页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果
第102页
本篇论文共
102
页,
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