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考虑行人流交通特性的人员疏散路径选择模型研究

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考虑行人流交通特性的人员疏散路径选择模型研究
论文目录
 
摘要第1-6页
abstract第6-11页
第一章 绪论第11-21页
  1.1 研究背景及意义第11页
  1.2 行人交通流国内外研究现状第11-13页
  1.3 人员安全疏散国内外研究现状第13-16页
    1.3.1 人员安全疏散策略研究第13-14页
    1.3.2 疏散过程中行人的特殊行为研究第14-15页
    1.3.3 疏散时间计算经验公式第15-16页
  1.4 人员疏散仿真模型第16-18页
    1.4.1 宏观模型第16-17页
    1.4.2 微观模型第17-18页
  1.5 本文研究内容第18-21页
第二章 行人交通流实验研究第21-33页
  2.1 表征行人流特性的参数第21-22页
    2.1.1 人群速度第21-22页
    2.1.2 人群密度第22页
    2.1.3 人群流率第22页
  2.2 行人流参数研究实验第22-25页
    2.2.1 行人流实验第22-24页
    2.2.2 数据提取第24页
    2.2.3 数据处理第24-25页
  2.3 行人流交通特性分析第25-33页
    2.3.1 房间行人流特性第26-27页
    2.3.2 通道行人流特性第27-29页
    2.3.3 楼梯行人流特性第29-31页
    2.3.4 电梯行人流特性第31-33页
第三章 人员网络疏散模型构建方法第33-51页
  3.1 网络疏散模型原理第33-34页
  3.2 网络疏散模型的建立第34-37页
    3.2.1 网络的构成第34-35页
    3.2.2 节点的划分第35页
    3.2.3 拓扑网络的生成第35-37页
  3.3 行人疏散过程的模拟第37-38页
  3.4 五类节点疏散算法研究第38-47页
    3.4.1 房间节点第38-41页
    3.4.2 通道节点第41-44页
    3.4.3 楼梯节点第44-45页
    3.4.4 电梯节点第45-46页
    3.4.5 出口或避难层节点第46-47页
  3.5 网络模型网络特性研究第47-51页
    3.5.1 节点的度第47-48页
    3.5.2 节点与边的介数第48-49页
    3.5.3 节点中心接近度第49页
    3.5.4 网络特性参数的应用第49-51页
第四章 考虑路径选择的人员疏散网络模型算法设计第51-62页
  4.1 网络疏散模型的假设第51-52页
  4.2 无信息反馈网络疏散模型算法第52-54页
    4.2.1 单路径疏散策略第52-53页
    4.2.2 多路径疏散策略第53-54页
  4.3 有信息反馈网络疏散模型算法第54-62页
    4.3.1 信息反馈策略第54-57页
    4.3.2 行人的路径选择算法第57-61页
    4.3.3 有网络信息反馈的网络疏散模型整体算法第61-62页
第五章 人员疏散网络模型分析与应用第62-79页
  5.1 应用案例与网络模型的建立第62-66页
    5.1.1 疏散案例简介第62-64页
    5.1.2 网络疏散模型的建立第64-66页
  5.2 模型模拟结果验证第66-71页
    5.2.1 各出口疏散人数第66-69页
    5.2.2 疏散时间第69-71页
  5.3 簇系数反馈疏散模型模拟结果分析第71-77页
    5.3.1 网络特性分析第71-73页
    5.3.2 关键节点人数变化第73-74页
    5.3.3 各节点行人最终疏散出口选择第74-76页
    5.3.4 簇系数参数对模型结果影响第76-77页
    5.3.5 模型结果与经验公式对比第77页
  5.4 案例安全性评价与建议第77-79页
    5.4.1 安全评价第77-78页
    5.4.2 安全建议第78-79页
结论与展望第79-81页
1.结论第79-80页
2.展望第80-81页
致谢第81-82页
参考文献第82-87页
附录第87-95页

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