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列车动载作用下盾构隧道及围岩动力响应特性研究
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列车动载作用下盾构隧道及围岩动力响应特性研究
论文目录
摘要
第1-6页
abstract
第6-10页
第1章 绪论
第10-22页
1.1 研究背景及意义
第10-12页
1.2 国内外研究现状
第12-20页
1.2.1 地铁列车振动荷载研究现状
第12-14页
1.2.2 盾构隧道管片衬砌分析模型研究现状
第14-17页
1.2.3 列车振动荷载作用下隧道结构及地层动力响应特性研究现状
第17-20页
1.3 研究中存在的问题
第20页
1.4 本文主要研究内容及技术路线
第20-22页
1.4.1 主要研究内容
第20-21页
1.4.2 采取的技术路线
第21-22页
第2章 单点振动荷载作用下盾构隧道及围岩动力响应特性模型试验研究
第22-57页
2.1 试验相似关系确定
第22-24页
2.2 试验相似材料
第24-28页
2.2.1 地层相似材料
第24-25页
2.2.2 衬砌结构相似材料
第25-28页
2.3 试验装置及设备
第28-30页
2.4 试验方案
第30-34页
2.5 试验结果及分析
第34-55页
2.5.1 试验结果可靠性分析
第34-45页
2.5.2 隧道衬砌结构动力响应特性研究
第45-50页
2.5.3 隧道周围地层动力响应特性研究
第50-55页
2.6 本章小结
第55-57页
第3章 单点振动荷载作用下盾构隧道及围岩动力响应特性数值模拟研究
第57-81页
3.1 数值模型的建立
第57-65页
3.1.1 FLAC3D计算模型
第57页
3.1.2 网格尺寸的选取
第57-58页
3.1.3 边界条件及阻尼参数的选取
第58-59页
3.1.4 管片接头的模拟
第59-62页
3.1.5 振动荷载的施加
第62-63页
3.1.6 模拟工况及监测内容
第63-65页
3.2 数值计算结果分析
第65-79页
3.2.1 数值计算与模型试验结果对比分析
第65-71页
3.2.2 衬砌结构内力分析
第71-79页
3.3 本章小结
第79-81页
第4章 移动列车荷载作用下盾构隧道及围岩动力响应特性数值模拟研究
第81-111页
4.1 计算模型的建立
第81-86页
4.1.1 模型尺寸及关键参数的选取
第81-82页
4.1.2 管片接头的模拟
第82-83页
4.1.3 移动列车荷载的确定与施加
第83-84页
4.1.4 模拟工况
第84-86页
4.2 计算结果分析
第86-109页
4.2.1 隧道结构动力响应特性研究
第86-99页
4.2.2 隧道周围地层动力响应特性研究
第99-109页
4.3 本章小结
第109-111页
结论与展望
第111-113页
致谢
第113-114页
参考文献
第114-122页
攻读硕士学位期间参加科研项目及发表论文情况
第122页
本篇论文共
122
页,
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