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某装甲车液压系统模糊可靠性分析及液压管路流固耦合仿真

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某装甲车液压系统模糊可靠性分析及液压管路流固耦合仿真
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
第一章 绪论第10-17页
  1.1 课题研究的背景及意义第10-11页
  1.2 国内外研究的发展现状第11-14页
    1.2.1 系统模糊可靠性研究现状第11-12页
    1.2.2 模糊FTA方法及研究现状第12-13页
    1.2.3 模糊FMECA方法及研究现状第13-14页
    1.2.4 液压管路动力学分析方法及发展现状第14页
  1.3 本文研究的主要内容及结构框图第14-16页
  1.4 本章小结第16-17页
第二章 模糊可靠性分析的理论基础第17-25页
  2.1 模糊数学基本理论第17-22页
    2.1.1 模糊数学的基本概念第17页
    2.1.2 模糊集合和隶属函数第17页
    2.1.3 扩展原理第17-18页
    2.1.4 分解定理第18-19页
    2.1.5 模糊数第19-22页
  2.2 模糊综合评判第22-24页
    2.2.1 一级模糊综合评判第22-23页
    2.2.2 多级模糊综合评判第23-24页
  2.3 本章小结第24-25页
第三章 液压系统的模糊故障树分析第25-43页
  3.1 引言第25页
  3.2 模糊故障树分析的原理及过程第25-28页
    3.2.1 模糊故障树分析的常用术语和符号第26-27页
    3.2.2 模糊故障树的建立第27-28页
    3.2.3 构造结构函数第28页
  3.3 模糊故障树的定性分析第28-30页
    3.3.1 割集与路集的概念第28-29页
    3.3.2 最小割集的求解方法第29-30页
  3.4 模糊故障树的定量分析第30-32页
    3.4.1 模糊故障树定量分析中的模糊算子第30-31页
    3.4.2 模糊重要度第31-32页
  3.5 装甲车液压系统的模糊故障树分析第32-42页
  3.6 本章小结第42-43页
第四章 基于FMECA的液压系统模糊综合评判第43-58页
  4.1 引言第43页
  4.2 模糊FMECA方法的原理及过程第43-48页
    4.2.1 建立因素集第43-44页
    4.2.2 建立评价集第44页
    4.2.3 确定模糊评价矩阵第44页
    4.2.4 确定影响因素权重集第44-47页
    4.2.5 一级模糊综合评判第47页
    4.2.6 确定综合危害等级第47页
    4.2.7 多级模糊综合评判第47-48页
  4.3 装甲车液压系统的模糊FMECA分析第48-57页
    4.3.1 液压系统的模糊FMECA定性分析第48-50页
    4.3.2 液压系统的模糊FMECA定量分析第50-57页
  4.4 本章小结第57-58页
第五章 不同参数对液压管道流固耦合分析结果的影响第58-81页
  5.1 引言第58页
  5.2 液压管路的模态分析第58-68页
    5.2.1 L型弯管的流固耦合模态分析第59-60页
    5.2.2 直管的两种模态分析结果对比第60-63页
    5.2.3 流体压力对流固耦合管道频率的影响第63-66页
    5.2.4 管道材料对流固耦合管道频率的影响第66-68页
  5.3 液压管路的流固耦合动力学分析第68-79页
    5.3.1 ANSYS流固耦合方法第69-70页
    5.3.2 ANSYS流固耦合的原理和步骤第70-71页
    5.3.3 ANSYS CFX与等效力加载对比分析第71-75页
    5.3.4 不同壁厚的管道流固耦合结果对比第75-77页
    5.3.5 不同入口流速的管道流固耦合结果对比第77-79页
  5.4 本章小结第79-81页
第六章 某装甲车液压管路的流固耦合动力学分析第81-93页
  6.1 引言第81页
  6.2 装甲车液压管路的模态分析第81-84页
    6.2.1 装甲车液压管路的有限元模型第81-83页
    6.2.2 装甲车液压管路的流固耦合模态分析第83-84页
  6.3 装甲车液压管路的流固耦合瞬态分析第84-92页
    6.3.1 设置瞬态仿真分析的工况条件第84-87页
    6.3.2 瞬态仿真结果分析第87-92页
  6.4 本章小结第92-93页
第七章 总结与展望第93-95页
  7.1 总结第93-94页
  7.2 展望第94-95页
致谢第95-96页
参考文献第96-101页
攻读学位期间取得的研究成果第101页

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