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压煤采动影响路段桥梁监测预警系统设计研究

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压煤采动影响路段桥梁监测预警系统设计研究
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
第一章 绪论第9-15页
  1.1 选题背景和研究意义第9-11页
  1.2 国内外研究状况第11-12页
    1.2.1 采动变形对桥梁的影响第11页
    1.2.2 桥梁变形监测系统的研究现状第11-12页
  1.3 本文研究的主要内容第12页
  1.4 本文研究的方法与思路第12-15页
    1.4.1 研究方法第12-13页
    1.4.2 研究思路第13-15页
第二章 地表变形预测和桥梁整改情况第15-36页
  2.1 地表变形预测第15-25页
    2.1.1 概率积分法第15-16页
    2.1.2 地质构造条件第16-18页
    2.1.3 煤层情况第18-23页
    2.1.4 预测参数的选取第23-25页
  2.2 地表变形预测结果及其意义解读第25-29页
  2.3 桥梁适应性验算和整改情况第29-34页
    2.3.1 适应性验算结果第29-32页
    2.3.2 整改情况第32-33页
    2.3.3 整改情况说明第33-34页
    2.3.4 玉龙桥的特殊性第34页
  2.4 本章小结第34-36页
第三章 玉龙桥不均匀沉降监测值验算第36-49页
  3.0 地表变形对桥梁的影响第36-37页
  3.1 玉龙桥的设计情况第37-38页
  3.2 玉龙桥Midas建模过程第38-43页
  3.3 成桥验算第43-45页
  3.4 不均匀沉降分析第45-48页
  3.5 本章小结第48-49页
第四章 自动监测系统的设计第49-64页
  4.1 系统设计的原则第49-50页
  4.2 GPSensor与静力水准结合的方法第50-53页
    4.2.1 GPSensor自动监测系统第50页
    4.2.2 静力水准自动监测系统第50-52页
    4.2.3 GPSensor和静力水准结合的优点第52-53页
  4.3 监测系统组成及工作关系第53-54页
    4.3.1 系统组成第53-54页
    4.3.2 工作关系第54页
  4.4 自动监测的基准点设计第54-59页
    4.4.1 基准点选择依据和相关规范要求第54-55页
    4.4.2 基准点原始数据第55页
    4.4.3 基准点坐标转换第55-59页
    4.4.4 基准点的选择第59页
  4.5 玉龙路桥梁监测点设计第59-63页
    4.5.1 监测点的设计第59-62页
    4.5.2 观测点预警值设计第62-63页
  4.6 本章小结第63-64页
第五章 监测系统的运行问题第64-69页
  5.1 建立路矿联系机制和现场巡查工作第64页
  5.2 监测系统防护工作第64-65页
  5.3 设备电力提供第65-66页
  5.4 具体配置表第66-68页
  5.5 本章小结第68-69页
第六章 结论与展望第69-71页
  6.1 论文总结第69页
  6.2 不足与展望第69-71页
致谢第71-72页
参考文献第72-74页
在学期间发表的论著及取得的科研成果第74页

本篇论文共74页,点击这进入下载页面
 
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