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连续刚构桥单箱双室箱梁空间效应分析

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连续刚构桥单箱双室箱梁空间效应分析
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
第一章 绪论第10-20页
  1.1 选题背景第10-12页
    1.1.1 连续刚构箱型梁桥的发展第10-11页
    1.1.2 连续刚构桥的结构特点第11页
    1.1.3 箱型截面的优点第11-12页
  1.2 剪力滞效应概述第12页
  1.3 国内外研究现状第12-17页
    1.3.1 经典解析法第12-13页
    1.3.2 比拟杆法第13-14页
    1.3.3 能量泛函变分法第14页
    1.3.4 数值解法第14-15页
    1.3.5 模拟实验法第15-16页
    1.3.6 最新研究进展第16-17页
  1.4 本文研究的意义第17-18页
  1.5 本文研究的主要内容第18-20页
第二章 剪力滞效应的微分方程推导第20-34页
  2.1 薄壁宽箱梁理论第20-22页
  2.2 泛函及其变分计算第22-25页
  2.3 几种桥型剪力滞效应的求解第25-32页
    2.3.1 简支梁承受集中荷载第25-28页
    2.3.2 简支梁承受均布荷载第28-29页
    2.3.3 悬臂在自由端作用—集中力P第29-31页
    2.3.4 等截面悬臂梁承受均布荷载第31-32页
  2.4 变截面箱梁剪力滞效应的求解第32页
  2.5 本章小结第32-34页
第三章 凤台淮河公路二桥单箱双室连续箱梁桥剪力滞效应分析第34-60页
  3.1 淮河公路二桥概况第34-35页
  3.2 淮河公路二桥主要指标第35页
  3.3 淮河二桥主要材料第35-36页
(1) 上部结构设计第35-36页
(2) 预应力体系第36页
(3) 荷载的计算参数第36页
  3.4 有限元分析淮河公路二桥连续刚构桥剪力滞效应主要指标第36页
  3.5 淮河公路二桥平面整体模型有限元分析第36-42页
    3.5.1 有限元分析法的介绍第36-37页
    3.5.2 有限元模型单元的划分第37-38页
    3.5.3 边界条件的模拟第38页
    3.5.4 荷载工况及荷载组合第38页
    3.5.5 计算结果第38-42页
  3.6 淮河公路二桥局部空间模型有限元分析第42-52页
    3.6.1 淮河公路二桥空间模型的建立第42-43页
    3.6.2 淮河公路二桥空间模型的边界条件第43-44页
    3.6.3 淮河公路二桥空间模型工况的选择第44页
    3.6.4 结果分析第44-52页
  3.7 淮河公路二桥截面正应力实测分析第52-57页
    3.7.1 截面的选取和测点的布置第52-53页
    3.7.2 结果分析第53-57页
  3.8 本章小结第57-60页
第四章 箱梁剪力滞效应影响分析第60-66页
  4.1 宽跨比对剪力滞的影响第60-62页
  4.2 宽高比对剪力滞的影响第62-63页
  4.3 翼缘板宽度对剪力滞效应的影响第63-65页
  4.4 本章小结第65-66页
第五章 结论与展望第66-68页
  5.1 结论第66页
  5.2 展望第66-68页
致谢第68-70页
参考文献第70-74页
在学期间发表的论文及参与的工程实践项目第74页

本篇论文共74页,点击这进入下载页面
 
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