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组团城市路网交通承载力研究

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组团城市路网交通承载力研究
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
第一章 绪论第10-16页
  1.1 研究背景第10-11页
  1.2 国内外研究综述第11-14页
    1.2.1 国外研究现状第11-12页
    1.2.2 国内研究现状第12-14页
  1.3 研究目的及意义第14页
    1.3.1 研究目的第14页
    1.3.2 研究意义第14页
  1.4 主要研究内容第14-15页
  1.5 研究技术路线第15-16页
第二章 路网交通承载力的定义及测算方法研究第16-27页
  2.1 交通承载力与路网交通承载力第16-18页
    2.1.1 交通承载力概述第16-17页
    2.1.2 路网承载力定义第17-18页
  2.2 路网交通承载力特性及路网承载系统功能第18-19页
    2.2.1 路网交通承载力特性第18页
    2.2.2 路网交通承载系统的功能第18-19页
  2.3 传统路网交通承载力的计算方法及评价第19-23页
    2.3.1 各类计算方法简介第19-22页
    2.3.2 各类方法的适用性评价第22-23页
  2.4 大数据背景下的路网交通承载力的计算方法第23-25页
    2.4.1 大数据与交通数据概述第23-25页
    2.4.2 大数据背景下的路网承载力参数标定第25页
  2.5 本章小结第25-27页
第三章 组团城市道路网及其交通流特性分析第27-37页
  3.1 组团城市基本理论研究第27-29页
    3.1.1 组团城市定义第27页
    3.1.2 组团城市分类及布局第27-29页
  3.2 组团城市道路网特性分析第29-36页
    3.2.1 交通特性第29-30页
    3.2.2 路网组成特性第30页
    3.2.3 组团城市宏观交通流分析第30-32页
    3.2.4 组团快速通道交通流分析第32-36页
  3.3 本章小结第36-37页
第四章 组团城市路网交通承载力估算模型研究第37-49页
  4.1 影响因素及建模思路第37-40页
    4.1.1 组团城市路网交通承载力影响因素第37-39页
    4.1.2 测算模型的建模思路第39-40页
  4.2 组团内部路网承载力测算模型第40-43页
    4.2.1 基本假定和参数定义第40-42页
    4.2.2 模型建立第42-43页
    4.2.3 模型分析第43页
  4.3 组团间通道承载力测算模型第43-44页
    4.3.1 基本假定和参数定义第43-44页
    4.3.2 模型建立第44页
  4.4 组团路网交通承载力水平第44-46页
    4.4.1 组团路网承载力水平定义及计算方法第44-45页
    4.4.2 组团路网承载力水平等级划分第45-46页
  4.5 组团路网承载力水平与机动车保有量规模第46-48页
    4.5.1 承载力水平下的机动车保有量规模计算第46-47页
    4.5.2 模型分析第47-48页
  4.6 本章小结第48-49页
第五章 实例研究第49-64页
  5.1 重庆市南岸区组团现状分析第49-56页
    5.1.1 组团结构分析第49-50页
    5.1.2 路网结构第50-51页
    5.1.3 机动车及居民出行特征分析第51-55页
    5.1.4 南岸区组团宏观交通流分析第55-56页
  5.2 南岸区组团路网交通承载力及承载力水平第56-61页
    5.2.1 组团内部路网交通承载力及承载力水平第56-58页
    5.2.2 组团通道交通承载力及承载力水平第58-60页
    5.2.3 路网服务水平与路网承载力第60-61页
  5.3 南岸区组团机动车保有量分析第61-62页
    5.3.1 现状承载水平下的机动车保有量第61页
    5.3.2 不同承载水平下的机动车保有量第61-62页
  5.4 提高南岸区组团路网交通承载力的措施第62-63页
    5.4.1 南岸区组团路网存在的问题第62-63页
    5.4.2 提高承载力的措施第63页
  5.5 本章小结第63-64页
第六章 总结与展望第64-65页
  6.1 主要研究成果第64页
  6.2 存在的不足第64-65页
致谢第65-66页
参考文献第66-69页
在学期间发表的论文和参与的科研项目第69页

本篇论文共69页,点击这进入下载页面
 
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