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LNG重整气/柴油发动机燃烧和排放性能研究
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LNG重整气/柴油发动机燃烧和排放性能研究
论文目录
摘要
第1-9页
ABSTRACT
第9-14页
第一章 引言
第14-21页
· 课题研究背景及意义
第14页
· LNG船舶动力研究
第14-16页
· 双燃料发动机的优、缺点
第16-17页
· LNG作为船舶替代燃料的的研究现状
第17-19页
· 化学反应机理在船舶发动机上的研究现状
第17页
· LNG重整气在船舶发动机上的研究现状
第17-18页
· 柴油替代物化学反应动力学机理的研究现状
第18-19页
· 论文框架及技术路线和创新点
第19-20页
· 论文框架及技术路线图
第19-20页
· 本论文创新点
第20页
· 本章小结
第20-21页
第二章 基础理论分析
第21-30页
· 研究热力学基础
第21-23页
· Chemkin-pro热力学基础
第21-23页
· HSC基础
第23页
· 化学反应动力学研究
第23-24页
· 化学反应动力学基本原理
第23-24页
· 化学反应动力学反应速率敏感性分析
第24页
· LNG/柴油双燃料发动机内燃机计算模型
第24-27页
· 船舶柴油机工作过程
第24-26页
· HCCI计算模型
第26-27页
· 本研究涉及软件
第27页
· Chemkin-pro软件
第27页
· HSC软件
第27页
· 船舶柴油机NO_X、CO排放物的生成机理
第27-28页
· NO和NO_2排放物的生成机理
第27-28页
· CO排放物的生成机理
第28页
· 本章小结
第28-30页
第三章 构建混合燃料反应机理及制备LNG重整气
第30-42页
· 构建新的LNG重整气/柴油混合燃料替代物反应机理
第30-31页
· 反应机理有效性分析
第31-35页
· 反应机理着火延迟验证
第31-33页
· 反应机理内燃机燃烧压力、放热量参数验证
第33-35页
· 甲烷水蒸汽重整(SRM)反应
第35-41页
· 温度对SRM反应的影响
第37-38页
· 压力对SRM反应的影响
第38-39页
· 水碳比对SRM反应的影响
第39-40页
· 重整反应后甲烷热值理论计算
第40-41页
· 本章小结
第41-42页
第四章 LNG重整气/柴油双燃料发动机燃烧和排放模拟
第42-64页
· 内燃机气缸燃烧过程分析
第42-48页
· 燃烧过程
第42-44页
· 部分主要中间产物产量变化
第44-47页
· NO_X和CO的反应速率分析
第47-48页
· 替代率对内燃机气缸燃烧过程的影响
第48-51页
· 替代率对缸内温度和压力的影响
第49-50页
· 替代率对缸内NO_X和CO排放的影响
第50-51页
· 进气温度对内燃机气缸燃烧过程的影响
第51-52页
· 进气温度对缸内温度和压力的影响
第51-52页
· 进气温度对缸内NO_X和CO排放的影响
第52页
· 进气压力对内燃机气缸燃烧过程的影响
第52-54页
· 进气压力对缸内温度和压力的影响
第53页
· 进气压力对缸内NO_X和CO排放的影响
第53-54页
· 当量比对内燃机气缸燃烧过程的影响
第54-56页
· 当量比对缸内温度和压力的影响
第54-55页
· 当量比对缸内NO_X和CO排放的影响
第55-56页
· 转速对内燃机气缸燃烧过程的影响
第56-58页
· 转速对缸内温度和压力的影响
第56-57页
· 转速对缸内NO_X和CO排放的影响
第57-58页
· EGR率对内燃机气缸燃烧过程的影响
第58-60页
· EGR率对缸内温度和压力的影响
第59页
· EGR率对缸内NO_X和CO排放的影响
第59-60页
· 压缩比对内燃机气缸燃烧过程的影响
第60-62页
· 压缩比对缸内温度和压力的影响
第60-61页
· 压缩比对缸内NO_X和CO排放的影响
第61-62页
· 本章小结
第62-64页
第五章 燃料性能分析
第64-71页
· 不同替代率下的热机效率分析
第64-68页
· 热机效率理论分析及烃化物发光机理
第64-65页
· 热机效率理论计算
第65-67页
· 模拟与理论计算结果分析
第67-68页
· 不同替代率下的指示功率分析
第68-69页
· 不同当量比燃CH_4消耗量对比
第69页
· 本章小结
第69-71页
全文总结及工作展望
第71-73页
参考文献
第73-78页
附录
第78-86页
致谢
第86-87页
在读期间发表的学术论文及研究成果
第87页
本篇论文共
87
页,
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