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汽车动力总成悬置系统的动特性仿真与优化研究

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汽车动力总成悬置系统的动特性仿真与优化研究
论文目录
 
摘要第1-4 页
ABSTRACT第4-8 页
1 绪论第8-17 页
  · 国内外研究现状第8-14 页
    · 悬置元件的国内外现状第9-11 页
    · 悬置系统的国内外现状第11-14 页
  · 论文研究的工程应用背景和实际工程意义第14 页
  · 本文主要研究内容、目的第14-16 页
  · 本章小结第16-17 页
2 动力总成悬置系统的自由振动微分方程的研究第17-28 页
  · 引言第17 页
  · 发动机振动时的动能第17-19 页
  · 发动机振动时的势能第19-21 页
    · 悬置元件按平置式布置时的势能第19-20 页
    · 悬置元件按非平置式布置时的势能第20-21 页
  · 动力总成悬置系统的自由振动微分方程第21-22 页
  · XX 车型动力总成悬置系统固有特性的求解方案第22-27 页
  · 本章小结第27-28 页
3 动力总成悬置系统的受迫振动微分方程的研究第28-34 页
  · 引言第28 页
  · 动力总成悬置系统受迫振动微分方程第28-33 页
    · 发动机动力总成激励源第28-29 页
    · 发动机动力总成的激励频率第29-30 页
    · 动力总成悬置系统受迫振动微分方程第30-33 页
  · 本章小结第33-34 页
4 发动机动力总成的振动分析第34-44 页
  · 引言第34 页
  · 发动机动力总成振动的隔离原理第34-36 页
  · 动力总成悬置系统的分布形式第36-43 页
    · 悬置系统弹性支承常用的布置型式第37-42 页
    · 支承点的数目及其位置第42-43 页
  · 本章小结第43-44 页
5 汽车动力总成悬置系统优化理论应用第44-51 页
  · 引言第44 页
  · 汽车动力总成悬置系统优化设计的一般方法第44-50 页
    · 目标函数第44-47 页
    · 约束条件第47-48 页
    · 优化算法第48-50 页
  · 本章小结第50-51 页
6 动力总成悬置系统的优化解决方案第51-72 页
  · 引言第51 页
  · ADAMS 虚拟样机技术在动力总成悬置系统隔振特性中的应用第51-52 页
  · 用ADAMS 建立悬置系统模型第52-53 页
  · 动力总成悬置系统参数的优化设计第53-69 页
    · 动力总成悬置系统的参数化分析的准备工作第54-57 页
    · 动力总成悬置系统的参数化分析第57-60 页
    · 动力总成悬置系统的仿真分析第60-69 页
  · XX 车型动力总成悬置系统优化的解决方案第69-71 页
  · 本章小结第71-72 页
7 总结与展望第72-74 页
  · 总结第72 页
  · 展望第72-74 页
致谢第74-75 页
参考文献第75-77 页
附录:作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录第77页

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