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基于CFD的船型优化及节能附体研究

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基于CFD的船型优化及节能附体研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-8页
第一章 绪论第8-12页
  1.1 研究背景与意义第8页
  1.2 船型优化及节能附体的发展第8-9页
  1.3 CFD技术的发展第9-11页
  1.4 本文的主要工作第11-12页
第二章 CFD数值计算的基本理论第12-20页
  2.1 控制方程第12页
  2.2 控制方程的离散化第12-13页
  2.3 湍流模型第13-16页
  2.4 边界条件第16-17页
  2.5 网格划分与网格质量第17页
  2.6 近壁面处理第17-18页
  2.7 自由表面第18-19页
  2.8 本章小结第19-20页
第三章 船模试验第20-28页
  3.1 试验目的及意义第20页
  3.2 船模的制作第20-21页
  3.3 船模阻力试验第21-24页
  3.4 螺旋桨敞水试验第24-26页
  3.5 船模自航试验第26-27页
  3.6 本章小结第27-28页
第四章 船模数值模拟验证第28-37页
  4.1 数值模拟流程介绍第28页
  4.2 计算模型的建立及计算域的划分第28-30页
  4.3 网格的划分及边界条件的设定第30-31页
  4.4 控制方程及湍流模式的选择第31-32页
  4.5 计算结果与分析第32-35页
  4.6 本章小结第35-37页
第五章 船型优化及验证第37-64页
  5.1 引言第37页
  5.2 球鼻艏线型优化第37-49页
  5.3 艏部线型优化第49-54页
  5.4 船舶艉部线型优化第54-60页
  5.5 改型船舶的船模试验验证第60-63页
  5.6 本章小结第63-64页
第六章 船舶节能附体第64-75页
  6.1 船舶节能附体的选择第64-65页
  6.2 前置伴流补偿导管节能原理第65页
  6.3 前置伴流补偿导管形状与安装位置第65-66页
  6.4 带有前置伴流补偿导管的数值仿真计算第66-70页
  6.5 改型船舶附加前置伴流补偿导管的船模试验及性能预报第70-74页
  6.6 本章总结第74-75页
第七章 总结与展望第75-77页
致谢第77-78页
参考文献第78-81页
附录 攻读学位期间发表学术论文目录第81页

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