论文目录 | |
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| · 研究的目的和意义 | 第9-13页 |
| · 研究背景 | 第9-12页 |
| · 研究目的 | 第12页 |
| · 研究意义 | 第12-13页 |
| · 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| · 国内外隧道安全风险研究现状 | 第13-16页 |
| · 国内外风险耦合研究现状 | 第16-19页 |
| · 研究内容、方法及难点和创新点 | 第19-23页 |
| · 研究内容 | 第19-20页 |
| · 研究方法 | 第20-21页 |
| · 研究的难点 | 第21页 |
| · 研究的创新点 | 第21-23页 |
| 第二章 水下隧道盾构施工安全风险耦合理论基础 | 第23-39页 |
| · 风险 | 第23-26页 |
| · 风险的含义 | 第23-25页 |
| · 风险的特征 | 第25-26页 |
| · 水下隧道盾构施工安全风险 | 第26-30页 |
| · 水下隧道盾构施工安全风险的含义与分类 | 第26-28页 |
| · 水下隧道盾构施工安全风险要素与特征 | 第28-30页 |
| · 水下隧道盾构施工安全耦合风险 | 第30-36页 |
| · 水下隧道盾构施工安全耦合风险的含义 | 第30页 |
| · 水下隧道盾构施工安全耦合风险的分类 | 第30-34页 |
| · 水下隧道盾构施工安全耦合风险的要素 | 第34-35页 |
| · 水下隧道盾构施工安全耦合风险的特征 | 第35-36页 |
| · 水下隧道盾构施工安全风险耦合的基本效应 | 第36-37页 |
| · 水下隧道盾构施工安全风险的相干效应 | 第36-37页 |
| · 水下隧道盾构施工安全风险的波动效应 | 第37页 |
| · 水下隧道盾构施工安全系统的短板效应 | 第37页 |
| · 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 水下隧道盾构施工安全风险的耦合作用关系 | 第39-63页 |
| · 水下隧道盾构施工安全风险因素分析及耦合机理 | 第39-46页 |
| · 水下隧道盾构施工安全风险因素的构成 | 第39-41页 |
| · 水下隧道盾构施工安全风险的成因 | 第41-45页 |
| · 水下隧道盾构施工安全风险因素耦合机理 | 第45-46页 |
| · 基于SD模型的水下隧道盾构施工安全风险耦合分析 | 第46-61页 |
| · 水下隧道盾构施工安全同质单因素风险耦合作用分析 | 第46-49页 |
| · 水下隧道盾构施工安全异质多因素风险耦合作用分析 | 第49-61页 |
| · 本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 水下隧道盾构施工安全风险耦合度度量研究 | 第63-103页 |
| · 常用风险耦合模型的比选 | 第63-64页 |
| · 水下隧道盾构施工安全风险耦合N-K模型的构建与应用 | 第64-68页 |
| · N-K模型的基本描述 | 第64-66页 |
| · N-K模型的应用 | 第66-68页 |
| · 水下隧道盾构施工安全风险耦合度模型的构建与应用 | 第68-78页 |
| · 耦合度模型的构建 | 第69-73页 |
| · 耦合度模型的应用 | 第73-78页 |
| · 基于SD模型的水下隧道盾构施工安全人-物耦合风险仿真研究 | 第78-100页 |
| · 系统动力学概述 | 第78-81页 |
| · 系统动力学仿真研究目的 | 第81-82页 |
| · 系统动力学模型仿真应用 | 第82-100页 |
| · 本章小结 | 第100-103页 |
| 第五章 基于解耦思想的水下隧道盾构施工安全耦合风险控制研究 | 第103-115页 |
| · 水下隧道盾构施工安全耦合风险解耦原理 | 第103-107页 |
| · 水下隧道盾构施工安全耦合风险控制策略研究 | 第107-114页 |
| · 水下隧道盾构施工安全耦合风险控制目标 | 第107-108页 |
| · 水下隧道盾构施工安全耦合风险控制策略 | 第108-114页 |
| · 本章小结 | 第114-115页 |
| 第六章 结论与展望 | 第115-117页 |
| 致谢 | 第117-119页 |
| 参考文献 | 第119-125页 |
| 附录A | 第125-127页 |
| 附录B | 第127-133页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第133页 |
