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基于CA模型的城市道路多路合流路段交通流特性研究

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基于CA模型的城市道路多路合流路段交通流特性研究
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
第一章 绪论第10-15页
  · 问题提出第10-11页
    · 课题来源第10页
    · 研究背景与意义第10-11页
  · 国内外研究现状第11-13页
    · 城市道路合流路段的研究第11-12页
    · CA模型在换道行为的应用研究第12-13页
    · 基于驾驶行为的CA模型对合流应用研究第13页
  · 研究内容与技术路线第13-15页
第二章 合流交通流研究的相关理论第15-29页
  · 基本概念第15-19页
    · 交通瓶颈第15页
    · 多路合流第15页
    · 匝道第15页
    · 辅助车道第15-16页
    · 变速车道第16页
    · 跟驰第16页
    · 换道第16-17页
    · 描述交通特性的参数第17-19页
    · 合流路段的通行能力第19页
  · 交通流参数的检测方法第19-20页
    · 人工检测法第19页
    · 自动检测法第19-20页
  · 交通流模型第20-28页
    · 单车道交通流的CA模型第20-22页
    · 多车道交通流的CA模型第22-24页
    · 瓶颈路段元胞自动机模型研究第24-28页
  · 小结第28-29页
第三章 城市道路多路合流路段交通流特性的实测数据分析第29-56页
  · 调查方案第29-33页
    · 调查内容第29页
    · 调查对象第29-31页
    · 调查方法第31-33页
  · 实测数据获取第33-38页
    · 获取方法第33-36页
    · 实测数据第36-38页
  · 交通流实测数据分析第38-40页
    · 交通流量第38-39页
    · 速度第39页
    · 车头间距第39-40页
  · 驾驶行为实测数据分析第40-55页
    · 路段A的换道特征第40-43页
    · 路段B的换道特征第43-46页
    · 路段C的换道特征第46-50页
    · 换道特征对比分析第50-55页
  · 小结第55-56页
第四章 城市道路多路合流路段CA模型第56-67页
  · 建模基础第56-58页
    · CA模型第56-57页
    · 建模因素第57-58页
  · 优化CA模型第58-61页
    · 考虑驾驶员性格的速度效应模型第58-59页
    · 自由换道模型第59-60页
    · 强制换道模型第60-61页
  · 多路合流的交通流模型第61-66页
    · 合流前的模型第62-63页
    · 合流的模型第63-65页
    · 合流后的模型第65-66页
  · 小结第66-67页
第五章 城市道路多路合流路段交通流模拟第67-78页
  · 数值模拟第67-70页
    · 模拟环境第67-69页
    · 仿真参数第69-70页
  · 模型验证第70-74页
    · 实测数据验证第70-72页
    · 模型对比验证第72-74页
  · 交通流仿真数据分析第74-77页
    · 通行能力分析第75页
    · 速度分析第75-76页
    · 密度分析第76-77页
  · 小结第77-78页
第六章 结语第78-80页
  · 结论第78页
  · 创新点第78-79页
  · 展望第79-80页
致谢第80-81页
参考文献第81-85页
攻读学位期间取得的研究成果第85页

本篇论文共85页,点击这进入下载页面
 
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