中航工业运营管理体系在B航空企业数控中心的应用研究 |
论文目录 | | | 摘要 | 第1-4页 | | ABSTRACT | 第4-8页 | | 第一章 导论 | 第8-13页 | | · 选题背景及意义 | 第8-10页 | | · 选题背景 | 第8-9页 | | · 研究意义 | 第9-10页 | | · 研究思路与框架 | 第10-11页 | | · 研究思路 | 第10页 | | · 研究框架 | 第10-11页 | | · 研究内容与方法 | 第11-12页 | | · 研究内容 | 第11页 | | · 研究方法 | 第11-12页 | | · 本文的特色和创新点 | 第12-13页 | | 第二章 相关理论概述 | 第13-24页 | | · 精益生产理论概述 | 第13-17页 | | · 精益生产定义 | 第13页 | | · 精益生产的核心思想 | 第13-14页 | | · 精益生产管理方法上的特点 | 第14-15页 | | · 精益生产的手段和工具 | 第15-17页 | | · AOS体系概述 | 第17-24页 | | · AOS体系的定义 | 第17页 | | · AOS体系的原理 | 第17-18页 | | · AOS体系的内容 | 第18-21页 | | · AOS体系推行目标 | 第21页 | | · 国外标杆企业管理体系的实施成效 | 第21-24页 | | 第三章 B航空企业数控中心现状及问题 | 第24-30页 | | · B航空企业简介 | 第24页 | | · 行业现状：B航空企业SWOT分析 | 第24-26页 | | · B航空企业数控中心简介 | 第26页 | | · 数控中心AOS体系实施前现状分析 | 第26-30页 | | · 生产现场管理方面 | 第26-27页 | | · 生产计划管理方面 | 第27页 | | · 工艺管理方面 | 第27-28页 | | · 产品质量控制方面 | 第28页 | | · 设备管理方面 | 第28-30页 | | 第四章 数控中心AOS体系实施成效与问题分析 | 第30-45页 | | · 数控中心AOS体系实施应用的成效分析 | 第30-39页 | | · 生产控制实施成效 | 第30-32页 | | · 能力平衡排产实施成效 | 第32-34页 | | · 工艺标准化实施成效 | 第34-35页 | | · 生产组织模式改善实施成效 | 第35-36页 | | · 设备管TPM推行成效 | 第36-38页 | | · 6S管理的提升 | 第38-39页 | | · 团队合作精神的改善 | 第39页 | | · AOS体系实施应用中存在的问题研究 | 第39-45页 | | · 缺乏深入理解并指导实践的专家 | 第40-41页 | | · AOS体系推行文化尚未形成 | 第41页 | | · 全员参与性方面不理想 | 第41-42页 | | · AOS体系推行缺乏统筹规划 | 第42-43页 | | · AOS管理工具在应用过程中的不足 | 第43-45页 | | 第五章 AOS体系实施的优化方案 | 第45-49页 | | · 聘用AOS体系推进精益专员 | 第45页 | | · 建立持续改善的精益文化 | 第45-46页 | | · 加强分层培训,增加员工参与度 | 第46-47页 | | · 示范区改善先行,逐步形成体系 | 第47页 | | · AOS管理工具应用改进方案 | 第47-49页 | | 第六章 优化方案实施的保障措施 | 第49-52页 | | · 强化组织保障 | 第49-50页 | | · 健全制度保障 | 第50页 | | · 资金保障 | 第50-51页 | | · 人才保障 | 第51页 | | · 宣传交流 | 第51-52页 | | 结论及展望 | 第52-54页 | | 参考文献 | 第54-56页 | | 致谢 | 第56页 |
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