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基于CFD的四冲程缸内直喷发动机直喷燃烧系统优化设计
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基于CFD的四冲程缸内直喷发动机直喷燃烧系统优化设计
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
图、表目录第10-13页
注释表第13-14页
缩略词第14-15页
第一章 绪论第15-23页
　　· 引言第15-16页
　　· 国内外的研究现状第16-20页
　　　　· 国内外直喷技术的发展第16-18页
　　　　· CFD 技术在发动机中的应用第18-20页
　　· 本文的研究内容及意义第20-23页
　　　　· 本文研究背景第20页
　　　　· 研究内容及目标第20-21页
　　　　· 研究意义第21-23页
第二章 计算流体力学基本理论及应用第23-34页
　　· 计算流体力学基本理论概述第23-24页
　　· 计算流体动力学的特点第24页
　　· FLUENT 控制方程第24-27页
　　　　· FLUENT 基本控制方程第24-25页
　　　　· 气相控制方程第25-27页
　　· 离散相模型第27-34页
　　　　· 离散相模型简介第27页
　　　　· 液滴碰撞合并模型第27-28页
　　　　· 液滴破碎模型第28-29页
　　　　· 动态曳力模型第29-30页
　　　　· 湍流扩散模型第30页
　　　　· 液滴质量判据第30-32页
　　　　· 颗粒随机轨道模型第32页
　　　　· FLUENT 点射源模型第32-34页
第三章 某型四冲程发动机燃烧室建模及流场仿真第34-52页
　　· 活塞发动机缸内流场特性及意义第34-35页
　　· 直喷发动机燃烧室的几何模型和网格模型建立第35-39页
　　　　· 直喷发动机燃烧室几何模型建立第35-36页
　　　　· 直喷发动机燃烧室计算网格的建立第36-39页
　　· 计算模型和边界条件第39-43页
　　　　· 计算模型选择第39-40页
　　　　· 静止边界条件第40页
　　　　· 运动边界条件第40-42页
　　　　· 设置求解控制参数第42-43页
　　· 原型机缸内流场的计算及分析第43-51页
　　· 本章小结第51-52页
第四章 原型机缸内直接喷射的模拟第52-71页
　　· 喷雾模型选择第52页
　　　　· 点射源及边界条件设置第52页
　　　　· 破碎模型选择第52页
　　· 缸内液滴纯压缩研究与分析第52-56页
　　　　· 不同初始尺寸的颗粒在压缩过程中的变化规律第54-55页
　　　　· 温度对颗粒的影响第55-56页
　　· 原型机在不同转速下喷雾模拟及优化第56-69页
　　　　· 不同转速下的喷雾模拟第57-62页
　　　　· 冷起动采用不同的喷油时刻第62-65页
　　　　· 冷起动时不同喷射位置的研究第65-67页
　　　　· 分次喷射第67-69页
　　· 本章小结第69-71页
第五章 燃烧系统的优化设计第71-80页
　　· 直喷燃烧系统优化方案的确定第71页
　　· 进气道的改进及分析第71-74页
　　　　· 进气道的改进第71-74页
　　　　· 改进进气道后的喷雾模拟第74页
　　· 活塞的改进及分析第74-78页
　　　　· 活塞的改进第74-77页
　　　　· 改进活塞后的喷雾模拟第77-78页
　　· 本章小结第78-80页
第六章 采用低压空气辅助喷油器进行喷雾模拟验证第80-89页
　　· 空气辅助喷油器和燃烧室耦合的初步研究第80-85页
　　· 加空气辅助喷油器后的模拟和验证第85-89页
第七章 总结与展望第89-91页
　　· 总结第89-90页
　　· 展望第90-91页
参考文献第91-95页
致谢第95-96页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第96页

本篇论文共96页，点击这进入下载页面。
 
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