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车体侧面撞击变形与吸能特性研究

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车体侧面撞击变形与吸能特性研究
论文目录
 
摘要第1-5 页
Abstract第5-8 页
第1章 绪论第8-14 页
  · 汽车被动安全性研究的意义第8-9 页
  · 汽车车体侧面碰撞研究的意义第9-10 页
  · 汽车车体侧面抗撞性的研究第10-13 页
    · 汽车侧面抗撞性研究的现状第10-12 页
    · 汽车侧面抗撞性研究的方法第12-13 页
  · 本文课题背景和研究内容第13-14 页
第2章 车体薄壳单元有限元算法第14-21 页
  · 侧面撞击中的有限元算法第14-18 页
    · 物体的构形描述第14-15 页
    · 运动微分方程第15-16 页
    · 碰撞过程空间有限元离散化第16-18 页
  · Blytschko-Tsay 薄壳单元理论第18-20 页
  · 本章小结第20-21 页
第3章 轿车车门碰撞模拟实现第21-33 页
  · 车门有限元建模第21-23 页
    · 单元的选取第21-22 页
    · 部件参数和材料模型的定义第22 页
    · 网格的划分第22-23 页
  · 车门侧面碰撞初始条件的设定第23-25 页
  · 车门侧面碰撞模拟结果分析第25-32 页
  · 本章小结第32-33 页
第4章 移动变形壁障模型的验证及车体侧面碰撞仿真分析第33-55 页
  · 移动变形壁障模型的验证第33-36 页
  · 车体侧面碰撞仿真分析第36-43 页
    · 整车有限元模型的建立第37 页
    · 单元类型选择第37 页
    · 网格单元划分第37-38 页
    · 部件有限元模型第38-40 页
    · 材料模型的定义第40-41 页
    · 沙漏控制第41-42 页
    · 整车模型的装配第42-43 页
  · 侧面碰撞有限元模型第43-45 页
  · 侧面碰撞结果分析第45-52 页
    · 汽车的运动情况第45-49 页
    · 车身变形情况第49-52 页
  · 侧面碰撞变形量及吸收的能量与碰撞初速度的关系第52-54 页
  · 本章小结第54-55 页
结论第55-56 页
参考文献第56-60 页
攻读硕士学位期间所发表的学术论文第60-62 页
致谢第62页

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