摩托车发动机VVT系统控制策略研究

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摩托车发动机VVT系统控制策略研究

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摩托车发动机VVT系统控制策略研究

论文目录
中文摘要	第1-5页
英文摘要	第5-9页
1 绪论	第9-19页
· 本文的研究背景及意义	第9-10页
· 国内外研究发展现状	第10-14页
· VVT 机构的研究发展现状	第10-12页
· 内燃机热力循环模拟的研究发展现状	第12-14页
· 研制的摩托车发动机VVT 结构及工作模式	第14-17页
· 摩托车发动机VVT 结构	第14-16页
· 摩托车发动机VVT 机构工作模式	第16-17页
· 本文主要研究内容	第17-18页
· 本章小节	第18-19页
2 VVT 系统控制策略的的仿真建模	第19-35页
· 摩托车发动机VVT 系统运行模式及仿真原理	第19页
· 内燃机工作过程的计算模型	第19-25页
· 气缸内热力过程计算	第20-23页
· 进、排气系统热力过程计算	第23-25页
· VVT 系统发动机模型的建立及验证	第25-34页
· 模型的建立	第25-27页
· 参数输入	第27-32页
· 模型验证	第32-34页
· 本章小结	第34-35页
3 VVT 系统控制策略分析	第35-47页
· 怠速低负荷工况	第37-39页
· 怠速工况	第37-38页
· 低负荷工况	第38-39页
· 中等负荷工况	第39-42页
· 加大气门开启重叠角，提高内部EGR 率	第39-41页
· 控制气门升程，减少泵气损失，提高燃油经济性	第41-42页
· 低转速高负荷	第42-45页
· 加大气门升程，提高有效流通面积	第42-44页
· 进气门关闭时刻提前，抑制进气向进气道的倒流	第44-45页
· 高转速高负荷	第45页
· 本章小结	第45-47页
4 VVT 机构凸轮型线设计与试验验证	第47-63页
· VVT 机构凸轮轴布置形式	第47-48页
· 主凸轮最大气门升程及配气相位的确定	第48-53页
· 最大气门升程的确定	第48-49页
· 配气相位的确定	第49-53页
· 主凸轮气门升程的设计及反求凸轮型线升程	第53-57页
· 主凸轮气门升程的设计	第53-56页
· 反求凸轮型线	第56-57页
· VVT 机构试验验证	第57-61页
· 试验设备和测试仪器	第57-58页
· 装配VVT 机构发动机的性能测试	第58-61页
· 本章小结	第61-63页
5 结论	第63-65页
致谢	第65-67页
参考文献	第67-71页
附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研工作	第71-72页
独创性声明	第72页
学位论文版权使用授权书	第72页

本篇论文共72页，点击这进入下载页面。

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