基于社会力模型的地铁车站乘客疏散模拟研究

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基于社会力模型的地铁车站乘客疏散模拟研究

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基于社会力模型的地铁车站乘客疏散模拟研究

论文目录
摘要	第1-5页
abstract	第5-10页
1 引言	第10-20页
1.1 研究背景及意义	第10-11页
1.1.1 研究背景	第10-11页
1.1.2 研究目的与意义	第11页
1.2 研究现状	第11-17页
1.2.1 地铁人员疏散模型研究	第12-14页
1.2.2 地铁人员疏散行为研究	第14-16页
1.2.3 地铁人员疏散策略研究	第16-17页
1.2.4 存在问题	第17页
1.3 研究内容	第17-18页
1.4 技术路线	第18-20页
2 地铁车站突发事件人员疏散理论基础	第20-33页
2.1 地铁车站突发事件	第20-21页
2.2 地铁车站突发事件人员疏散时间	第21-23页
2.3 地铁车站人员疏散行为理论	第23-27页
2.3.1 乘客的个体特征	第23-24页
2.3.2 乘客的生活习性及文化属性	第24-25页
2.3.3 乘客的心理特性	第25-26页
2.3.4 周边的环境特性	第26页
2.3.5 乘客的自组织行为	第26-27页
2.4 地铁车站人员疏散模型——社会力模型	第27-32页
2.5 本章小结	第32-33页
3 地铁车站突发事件乘客疏散行为调查分析	第33-49页
3.1 问卷设计与开展	第33-34页
3.1.1 调查问卷内容设计	第33-34页
3.1.2 调查对象选择及开展情况	第34页
3.2 问卷调查的数据分析	第34-47页
3.2.1 调查数据统计分析方法及原理	第34-35页
3.2.2 描述性频率分析	第35-41页
3.2.3 地铁乘客疏散行为相关性因素分析	第41-47页
3.3 本章小结	第47-49页
4 地铁车站突发事件乘客疏散模拟模型建立	第49-59页
4.1 建模平台介绍——AnyLogic	第49页
4.2 天津地铁十号线工程概况及典型车站选取	第49-51页
4.2.1 基本概况介绍	第49-50页
4.2.2 典型车站选取	第50-51页
4.3 疏散场景及边界条件设定	第51-53页
4.3.1 疏散场景设定	第51-52页
4.3.2 边界条件设定	第52-53页
4.4 AnyLogic疏散模拟设计	第53-58页
4.4.1 构建物理环境	第53-54页
4.4.2 设定基本参数	第54页
4.4.3 建立疏散逻辑	第54-56页
4.4.4 添加智能体组件	第56-57页
4.4.5 交互界面设计	第57-58页
4.5 本章小结	第58-59页
5 地铁车站突发事件乘客疏散模拟数据统计与分析	第59-78页
5.1 基本场景疏散	第59-74页
5.1.1 最大流量时	第59-71页
5.1.2 列车定员时	第71-72页
5.1.3 列车超员时	第72-74页
5.2 疏散策略优化	第74-76页
5.2.1 原始场景疏散分析	第74-76页
5.2.2 疏散策略优化分析	第76页
5.3 本章小结	第76-78页
6 结论与展望	第78-81页
6.1 结论	第78-79页
6.2 展望	第79-81页
致谢	第81-83页
参考文献	第83-87页
附录1 地铁乘客疏散心理行为调查问卷	第87-89页
附录2 程序源代码	第89-91页
附录3 攻读硕士学位期间发表论文	第91页

本篇论文共91页，点击这进入下载页面。

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