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舰载直升机旋翼-起落架系统“舰面共振”特性研究
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舰载直升机旋翼-起落架系统“舰面共振”特性研究
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-13页
第一章 绪论第13-18页
　　1.1 研究背景第13-15页
　　　　1.1.1 数值仿真技术第13-14页
　　　　1.1.2 多体系统动力学第14-15页
　　1.2 研究现状第15-16页
　　1.3 研究内容第16-17页
　　1.4 论文组织结构第17-18页
第二章 起落架系统第18-38页
　　2.1 引言第18-19页
　　2.2 起落架布局第19-20页
　　　　2.2.1 纵向轮距第19页
　　　　2.2.2 横向轮距第19-20页
　　2.3 缓冲器设计第20-25页
　　　　2.3.1 缓冲器介绍第20-21页
　　　　2.3.2 前起落架缓冲器参数计算第21-24页
　　　　2.3.3 主起落架缓冲器参数计算第24-25页
　　2.5 轮胎参数计算第25-28页
　　　　2.5.1 轮胎的选择第25-26页
　　　　2.5.2 轮胎力的计算第26-28页
　　2.6 仿真平台第28-31页
　　　　2.6.1 LMS Virtual.lab Motion平台第28页
　　　　2.6.2 LMS Imagine.Lab AMESim平台第28-29页
　　　　2.6.3 1D-3D联合仿真第29-30页
　　　　2.6.4 多体动力学方程第30-31页
　　2.7 起落架落震试验第31-37页
　　　　2.7.1 前起落架震虚拟实验第31-34页
　　　　2.7.2 主起落架落震虚拟实验第34-37页
　　2.9 本章小结第37-38页
第三章 旋翼系统第38-51页
　　3.1 引言第38-39页
　　3.2 减摆器工作原理第39页
　　3.3 减摆参数的计算第39-40页
　　3.4 液压减摆器仿真计算第40-42页
　　3.5 减摆器参数对“地面共振”稳定性的影响第42-49页
　　　　3.5.1 主轮刹车状态机身固有频率分析第42-45页
　　　　3.5.2 直升机空间动力模型第45-47页
　　　　3.5.3 “地面共振”仿真计算第47-49页
　　3.6 本章小结第49-51页
第四章 “舰面共振”动力学建模与仿真分析第51-68页
　　4.1 引言第51-52页
　　4.2 “舰面共振”动力学理论模型第52-54页
　　　　4.2.1 舰载直升机机身的动力学模型第52-54页
　　　　4.2.2 舰船运动模型第54页
　　4.4 “舰面共振”的仿真模型的建立与计算第54-67页
　　　　4.4.1 起落架缓冲器与减摆器仿真模型第55-57页
　　　　4.4.2 多刚体系统仿真模型第57-61页
　　　　4.4.3 “舰面共振”仿真结果第61-67页
　　4.5 本章小结第67-68页
第五章 全文总结与展望第68-70页
　　5.1 本文的主要工作第68-69页
　　5.2 研究展望第69-70页
致谢第70-72页
参考文献第72-75页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第75页

本篇论文共75页，点击这进入下载页面。
 
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