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电动汽车用轮毂式电励磁双凸极电机特性研究
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电动汽车用轮毂式电励磁双凸极电机特性研究
论文目录
摘要
第1-5页
abstract
第5-14页
第一章 绪论
第14-21页
1.1 课题研究背景及意义
第14页
1.2 电动汽车驱动系统中电机应用情况
第14-16页
1.3 轮毂电机技术
第16页
1.4 双凸极电机国内外研究实践情况
第16-21页
第二章 电励磁双凸极电机基本理论
第21-33页
2.1 DSEM基本结构
第21-22页
2.2 DSEM运行原理
第22-24页
2.2.1 发电运行原理
第22-23页
2.2.2 电动运行原理
第23-24页
2.3 DSEM的数学模型
第24-27页
2.4 电动运行控制方式
第27-32页
2.4.1 标准角控制
第27-29页
2.4.2 三相三状态提前角度控制
第29-31页
2.4.3 三相六状态控制
第31-32页
2.4.4 三相六状态加提前角度控制
第32页
2.5 本章小结
第32-33页
第三章 电动汽车用外转子DSEM设计及有限元分析
第33-59页
3.1 外转子DSEM的设计步骤
第33-39页
3.1.1 结构选取
第34页
3.1.2 主要尺寸设计
第34-36页
3.1.3 定转子极弧系数的选择
第36-37页
3.1.4 其他尺寸设计
第37-39页
3.2 基于Ansoft的DSEM设计流程
第39-40页
3.3 12/8外转子DSEM电磁仿真结果
第40-57页
3.3.1 空载运行状态
第40-47页
3.3.2 发电负载状态
第47页
3.3.3 电动运行状态
第47-57页
3.4 本章小结
第57-59页
第四章 结构参数对外转子DSEM影响
第59-75页
4.1 转子极弧宽度
第59-63页
4.1.1 静态特性
第59-62页
4.1.2 稳态特性
第62-63页
4.2 气隙宽度
第63-67页
4.2.1 静态特性
第64-66页
4.2.2 稳态特性
第66-67页
4.3 定转子轭厚
第67-70页
4.3.1 静态特性
第67-69页
4.3.2 稳态特性
第69-70页
4.4 铁芯长度
第70-73页
4.4.1 静态特性
第70-72页
4.4.2 稳态特性
第72-73页
4.5 本章小结
第73-75页
第五章 DSEM性能比较
第75-80页
5.1 内、外转子电励磁双凸极电机静态特性
第75-77页
5.2 内、外转子电励磁双凸极电机的稳态特性
第77-79页
5.3 本章小结
第79-80页
第六章 总结与展望
第80-81页
6.1 全文工作总结
第80页
6.2 后续工作展望
第80-81页
参考文献
第81-84页
致谢
第84-85页
在学期间的研究成果及发表的学术论文
第85页
本篇论文共
85
页,
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。
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