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内河客船抗倾覆气囊的仿真与分析
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内河客船抗倾覆气囊的仿真与分析
论文目录
 
摘要第1-6页
ABSTRACT第6-9页
第1章 绪论第9-18页
　　1.1 本文工作的背景和意义第9-10页
　　1.2 船舶抗倾减摇装置种类第10-14页
　　　　1.2.1 减摇鳍第10页
　　　　1.2.2 减摇水舱第10-11页
　　　　1.2.3 舭龙骨第11页
　　　　1.2.4 新型气囊式抗倾覆装置第11-14页
　　1.3 抗倾覆气囊的研究现状第14-16页
　　　　1.3.1 船舶稳性计算的研究现状第14-15页
　　　　1.3.2 气囊模型在国内外的研究现状第15-16页
　　1.4 本文的研究方向和主要工作第16-18页
第2章 抗倾覆气囊理论研究基础第18-27页
　　2.1 船舶稳性计算基础第18-24页
　　　　2.1.1 基本假设和坐标系第18页
　　　　2.1.2 船舶稳性概述第18-21页
　　　　2.1.3 船舶稳性计算原理第21-23页
　　　　2.1.4 船舶稳性计算软件第23-24页
　　2.2 气囊CV展开方法第24-26页
　　2.3 本章小结第26-27页
第3章 抗倾覆气囊的方案设计与充气仿真研究第27-48页
　　　　3.1. 抗倾覆气囊的方案设计第27-33页
　　　　3.1.1 抗倾覆气囊的储存方案第27-28页
　　　　3.1.2 抗倾覆气囊的形状与固定方式第28-29页
　　　　3.1.3 抗倾覆气囊的材料与内部结构第29-30页
　　　　3.1.4 抗倾覆气囊的安全体积第30-32页
　　　　3.1.5 抗倾覆气囊最大充气时间第32-33页
　　3.2 抗倾覆气囊的充气展开仿真第33-47页
　　　　3.2.1 问题描述及控制方程的建立第34-35页
　　　　3.2.2 气囊平铺模型的建立第35-36页
　　　　3.2.3 网格划分和参数设置第36-37页
　　　　3.2.4 抗倾覆气囊折叠建模第37-39页
　　　　3.2.5 充气速率对气囊展开过程的影响第39-42页
　　　　3.2.6 抗倾覆气囊充气安全参数的研究第42-47页
　　　　3.3. 本章小结第47-48页
第4章 抗倾覆气囊的优化布置研究第48-72页
　　4.1 模型的建立第48-53页
　　　　4.1.1 Maxsurf modeler建模法第48-49页
　　　　4.1.2 船体模型的建立第49-52页
　　　　4.1.3 气囊模型的建立第52-53页
　　4.2 船舶模型的稳性计算第53-55页
　　4.3 抗倾覆气囊匹配参数的仿真分析第55-70页
　　　　4.3.1 仿真方案的制定第55-56页
　　　　4.3.2 船舶大倾角横倾的动态仿真第56-58页
　　　　4.3.3 抗倾覆气囊对船舶稳性的影响第58-59页
　　　　4.3.4 抗倾覆气囊垂向位置对船舶稳性的影响第59-64页
　　　　4.3.5 抗倾覆气囊纵向位置对船舶稳性的影响第64-67页
　　　　4.3.6 抗倾覆气囊尺寸参数对船舶稳性的影响第67-70页
　　4.4 本章小结第70-72页
第5章 结论第72-74页
参考文献第74-78页
致谢第78-79页
作者简介第79页

本篇论文共79页，点击这进入下载页面。
 
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