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汽车电源系统电压的动态调控

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汽车电源系统电压的动态调控
论文目录
 
摘要第1-4页
Abstract第4-9页
第1章 绪论第9-29页
  · 汽车供电系统所面临的问题与方案第9-14页
    · 发电机输出电压波动第10-11页
    · 发电机组并联功率不平衡第11-12页
    · 汽车双发电机电源系统控制方案第12-14页
  · 汽车发电机电压调节研究现状第14-22页
    · 国外汽车发电机电压调节技术现状第14-16页
    · 国内汽车发电机电压调节技术现状第16-18页
    · 脉宽调制励磁控制理论研究现状第18-22页
  · 汽车双发电机并联调节研究现状第22-25页
    · 国内外发电机并联控制研究现状第22-24页
    · 国内外汽车双发电机并联控制研究现状第24-25页
  · 汽车发电机控制研究现状小结第25-26页
  · 研究计划第26-29页
    · 研究内容第26-27页
    · 研究思路第27页
    · 研究基础第27-29页
第2章 电压稳定性的动态调控第29-45页
  · 电压稳定性控制系统的数学模型第30-40页
    · 励磁电路通断占空比产生模型第31-36页
    · 电源系统输出电压反馈模型第36-37页
    · 电压稳定性控制系统硬件模型第37-40页
  · 发电机电压稳定性控制系统特性分析第40-44页
    · 发电机电压控制模型稳定性分析第41-42页
    · 发电机电压控制模型稳态误差分析第42-44页
  · 本章小结第44-45页
第3章 双发电机并联功率均衡性的动态调控第45-58页
  · 功率均衡性控制系统的数学模型第46-52页
    · 电源系统输出电压电流反馈模型第47-51页
    · 发电机并联控制硬件系统数学模型第51-52页
  · 功率均衡性控制系统分析第52-54页
  · 基于整车状态的双发电机工作机制第54-57页
    · 双发电机并联的多模式工作方式第55页
    · 双发电机并联控制策略第55-57页
  · 本章小结第57-58页
第4章 汽车发电机控制器设计第58-69页
  · 电源参数监测第59-64页
    · 电源系统输出电压监测第59-61页
    · 发电机输出电流监测第61-64页
  · 励磁电路通断控制电路设计第64-66页
  · 单片机外围电路设计第66-68页
    · 电源处理电路第66-67页
    · 单片机连接电路第67-68页
  · 本章小结第68-69页
第5章 汽车发电机控制器功能验证第69-78页
  · 发电机试验台架第69-70页
  · 发电机电压稳定性控制的试验验证第70-71页
  · 双发电机并联功率均衡性控制的试验验证第71-77页
    · 固定负载变转速试验结果第72-75页
    · 固定转速变负载试验结果第75-77页
  · 本章小结第77-78页
第6章 结论第78-79页
参考文献第79-82页
致谢第82-84页
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果第84页

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