PPP模式下我国城市轨道交通项目风险管理研究 |
论文目录 | | | 摘要 | 第1-5
页 | | ABSTRACT | 第5-11
页 | | 第一章 绪论 | 第11-19
页 | | · 本文的研究背景和意义 | 第11-12
页 | | · 国内外研究现状 | 第12-16
页 | | · 国外研究现状 | 第12-14
页 | | · 国内研究现状 | 第14-16
页 | | · 本文的研究方法及内容 | 第16-19
页 | | 第二章 文献及相关理论综述 | 第19-29
页 | | · PPP模式的理论研究 | 第19-23
页 | | · PPP模式的概念以及优势分析 | 第19-21
页 | | · PPP模式的分类 | 第21-22
页 | | · 实施PPP模式的必要条件 | 第22-23
页 | | · PPP模式下的风险管理 | 第23-29
页 | | · PPP模式下项目风险的定义及识别 | 第23
页 | | · PPP模式下项目风险评估 | 第23-24
页 | | · PPP模式下项目风险控制 | 第24-26
页 | | · PPP模式下项目评价 | 第26-29
页 | | 第三章 我国城市轨道交通采用PPP模式的必要性分析及实践研究 | 第29-43
页 | | · 轨道交通项目的经济特性分析 | 第29-34
页 | | · 轨道交通项目的经济属性 | 第29-30
页 | | · 轨道交通项目的经济特征 | 第30-32
页 | | · 适应我国轨道交通项目经济特性的模式研究 | 第32-34
页 | | · 我国城市轨道交通项目运营特色的分析 | 第34-38
页 | | · 轨道交通行业的特征 | 第34-37
页 | | · 轨道交通在我国发展所面临的问题 | 第37-38
页 | | · 城市市轨道交通项目应用PPP模式的实践研究 | 第38-43
页 | | · 北京地铁八号线(奥运支线)的BT模式 | 第38-40
页 | | · 北京地铁四号线的联合模式 | 第40
页 | | · 深圳地铁四号线的BDOT模式 | 第40-43
页 | | 第四章 PPP模式下我国城市轨道交通项目风险评价指标体系的建立 | 第43-55
页 | | · PPP模式下城市轨道交通项目的风险识别 | 第43-49
页 | | · 项目风险识别的方法 | 第43-44
页 | | · 项目风险的识别过程 | 第44-49
页 | | · 风险关注程度的解释 | 第49
页 | | · PPP模式下我国城市轨道交通项目风险评价指标体系的建立 | 第49-51
页 | | · 确定承建常见的风险因素 | 第49-50
页 | | · 建立风险评价指标体系 | 第50-51
页 | | · 风险评价方法的确定 | 第51-55
页 | | 第五章 利用模型对某城市轨道交通PPP项目风险进行综合评价 | 第55-65
页 | | · 评价方法与过程的确定 | 第55
页 | | · 确定各风险因素指标的权重 | 第55-59
页 | | · 建立判断矩阵,计算权重 | 第56-57
页 | | · 计算指标体系权重 | 第57-59
页 | | · 确定风险因素的综合评价集 | 第59-63
页 | | · 建立因素集、权重集、评语集 | 第59-60
页 | | · 得出模糊评价矩阵 | 第60-63
页 | | · 风险评价结果的确定及分析 | 第63-65
页 | | 第六章 我国PPP投融资风险管理的几点建议 | 第65-69
页 | | · 完善制度建设和政策法规建设 | 第65-66
页 | | · 合理限定PPP的应用范围和应用条件 | 第66
页 | | · 加强对PPP项目的外汇风险管理 | 第66-69
页 | | 参考文献 | 第69-73
页 | | 致谢 | 第73-75
页 | | 研究成果及发表的学术论文 | 第75-77
页 | | 导师及作者简介 | 第77-78
页 | | 北京化工大学硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 | 第78-79页 |
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