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中山市歧江三桥桥梁静动载试验研究

[第三方物流毕业论文]    1基本情况

    1.1工程概况

    中山市歧江三桥位于中山市博爱路，跨越歧江水道，主桥为41 m+125 m+41 m中承式无风撑式钢筋混凝土系杆拱桥(如图1所示)，过渡孔为27.5 m预应力混凝土组合式简支箱梁，东西两侧引桥分别为10×16 m和12×16 m先张法预应力混凝土空心板梁，桥梁总长617 m，桥面宽度为40 m。主车道为双向六车道，外侧设非机动车道和人行道。

    1.2设计标准

    荷载等级:汽超—20，挂—120，人群—3.5 kPa。设计车速:80～100 km/h。

    图1中山市歧江三桥主桥结构图(单位:cm)1.3主桥结构形式主桥结构形式为中承式无风撑式钢筋混凝土系杆拱桥，中孔矢跨比为1∶5，边孔矢跨比为1∶11.14，拱肋轴线为二次抛物线，拱肋截面为矩形钢箱，仅内外腹板间灌注C30混凝土，肋宽均为2.5 m，肋高按二次抛物线变高，中孔肋高为2.5～3.5 m，边孔肋高为2.0～2.5 m。主桥两侧共设吊杆36根，立柱20根，间距为5 m，每根吊杆由1995 mm高强度低松弛预应力钢丝形成扭纹形截面，锚具采用冷铸墩头锚。主桥系杆采用20束1215.24 mm高强度低松弛预应力钢绞线，锚具为QMl5－12型锚，系杆在主桥范围内用钢盒包裹。桥面系由钢纵梁、横梁及钢筋混凝土槽形板组成，每两根吊杆吊一根横梁，每两根横梁之间设39块槽形板，主桥基础为钻孔灌注桩，桩径为1.8 m和1.2 m两种。

    2试验内容和测点布置

    2.1静载试验

    静载试验包括结构变……

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