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| 汽车企业集团集成供应链物流模式研究 |
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１ 国内汽车企业物流管理的主要问题
汽车供应链是最为复杂的供应链系统。在制造－销售－服务组成的汽车供应链系统中，整车生产厂是供应链的核心企业。但是在供应链的上游，由于供应商的技术水平与管理水平参差不齐；供应链下游的储运不合理、不及时、不精确，甚至核心企业内部的生产配送工作效率也不高，从而形成了高额的运行成本，这部分成本终将转移到整车的价格上，最后仍然让顾客来承担。随着汽车产业的发展和顾客要求的不断提高，与汽车市场息息相关的汽车物流市场就成为了提高整条供应链的敏捷度和柔韧度，增强汽车企业核心竞争力的重要环节。
但是长期以来，由于国内汽车厂商产销各成体系，汽车物流企业各自为战，造成运输车辆空载率高，仓储成本居高不下等问题，严重制约了我国汽车物流的专业化发展。此外，随着我国汽车服务贸易领域逐步对外开放，国外一些有竞争力的物流公司都抢占中国市场，我国汽车物流可谓是内忧外患，困难重重。
根据调查资料分析表明，目前国内部分汽车企业在物流管理存在以下主要问题
１．１缺乏现代物流管理的理念
现代物流管理的理念就是运用物流的流转来创造价值。但是，国内大部分汽车企业的物流管理往往采用库存资金利用率作为考核指标。然而，企业的库存资金利用率是静态的管理指标，无法使企业资本增值。因此，汽车企业在日益变化的市场经济环境中，随着企业库存量的增加，将造成这些企业流动资金的逐步减少，也必然影响这些企业市场多样化的需求和物流流转创造价值的客观规律。
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