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改造NERA微波公务信道为国产监控信道

[电力机车论文]    1986年投运的粤北NERA数字微波电路，其原配的监控系统——NK60由于缺乏备品，主机损坏后无法修复，已退出运行多时，使粤北电路缺少监控支持，严重影响了电力系统的正常生产。为此，广东省电力通信中心自行开发了一套监控系统来代替NK60系统。所不同的是新监控采用4W信道传输数据。而NK60使用RS422接口，在78 Kb附加器上插入主码流。由于接口不同，新监控需要重新考虑传输信道。根据粤北电路的情况，我们决定利用各站现有的公务信道作监控信道。但问题是：NERA公务系统长期以来都存在着自激、啸叫的现象，甚至连通话都经常会受到影响，这样的公务信道能否被监控正常使用还是一个未知数。经过将已安装的监控接入公务信道进行试验，发现监控确实无法工作，主站与各RTU根本无法取得同步和联系。由此看来，必须改造公务信道。
    1　粤北电路公务信道改造前的状况
    各站及全线的技术指标是：
    a)幅频特性：0.3～16 kHz内发-4.0 dB，-4.4～-4.7 dB，小于3 dB的信道要求；
    b)信噪比为51 dB，大于17 dB的信道要求；
    c)频偏为0，小于6 Hz的信道要求；
    d)隔离度指标则较差，在没有接任何用户和没有任何电路环路的情形下进行全线测试，发任意频率为0.3～16 kHz，电平为-4 dB的信号，都在收支路上收到约-13.5 dB的与发信号同频的信号，说明隔离度是9 dB左右。而监控信道的要求是隔离度必须大于30 dB。很显然，隔离度这个指标还差很远。这时的公务信道就象在某个地方被环回的情形。
    新的监控系统主要是通过主机发一个2.28 kHz的控制信号与RTU取得联接和同步的，而此时的情况是主机在发支路上发2.28 kHz信号的同时，在收支路上收到一个频率稳定，电平较高的2.28 kHz信号，导致了主机无法正常工作。
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