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| 阻抗匹配牵引变压器微机保护研究 |
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摘 要：目前牵引变压器差动保护原理在某些因素的影响下并不能准确地区分变压器内部故障和外部故障，可能造成保护误动或拒动，危及电气化铁道系统的安全运行。针对这一现状，建立了计及铁芯非线性特性和磁滞效应而又无需铁芯的B－H曲线数据的牵引变压器模型，提出了一种通过参数辩识理论来辩识牵引变压器绕组参数实现牵引变压器微型机保护的方法。该方法能有效地区分内部故障、外部故障和励磁涌流。仿真计算表明了该方法的正确性和可行性。 关键词：牵引变压器；参数辩识；励磁涌流；微机保护
牵引变压器是铁道电气化系统中重要的电气设备，它的安全运行与否，直接关系到铁道电气化系统能否连续稳定的工作。在通常情况下，由于在电气化铁道供电系统中采用单相供电模式，牵引变压器承受单相不平衡牵引负荷，并且由于牵引机车频繁启动、加速，以及接触网故障的频繁性，使得牵引变压器比同容量、同电压等级电力变压器的工作条件要恶劣得多。 目前，牵引变压器通常采用差动保护作为牵引变压器主保护，在某些因素的影响下并不能准确地区分内部故障和外部故障，如故障电流与变压器处于励磁涌流、过励磁、TA饱和及TA变比不匹配等情况下的状态电流就很难准确区分，可能造成保护的误动或拒动，危及电气化铁道系统的安全运行。根据牵引变压器在正常运行、外部故障或励磁涌流时变压器漏感值不变而在内部故障时由于绕组物理特性发生变化而导致漏感值发生变化这一特点，建立了计及铁芯非线性特性和磁滞效应而又无需铁芯的B－H曲线数据的牵引变压器模型，并将参数辨识这一现代控制理论用于牵引变压器保护，回避了传统方法中需要区分励磁涌流这一缺……<<<<<全文未完，本文约2740个汉字，708个数字符号>>>>>
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| 投稿人：jff4 |
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时间：2006年3月1日 |
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最后编辑：lzm_319 |
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