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“京九”商丘段果农复合系统景观效应研究

[园林专业毕业论文]    摘要: 本文以中国森林生态网络系统工程建设的理论为依据,从“京九”商丘段的自然、社会、经济条件出发,设计实施了果农复合经营模式,提出在铁路沿线进行绿化设计和植物材料选择时,要追求强的节奏和韵律变化,要求大气势的视觉景观转换。在注重景观效果的同时,利用合适的复合模式获得较高的经济效益。 关键字: 商丘段 果农 复合系统 景观效应 研究
    黄淮海平原有着悠久的果树栽培历史,传统种植果树树种涉及北方大部分落叶果树,如梨(P.bretschneideri Rehd.)、苹果(Malus oumilla Mill·)、桃(Amygdalus persica L.)、杏(A.vulgaris Lam.)、柿子(diospyos kaki Linn.)、樱桃(Cerasus pseudocerasus G.Don)、枣(Z.juju-ba Mill.var inermis Rehd.)、石榴(Punica granatum L. )等。这些果树与农作物相比大都具有较高的经济效益。同时果树也是重要的植物景观资源,其花、果、叶、树形都具有较好的观赏价值。因地制宜的发展果树对发展地方经济、绿化美环境有差重要的意义。
    在铁路沿线森林生态网络体系建设中,兼顾考虑林业的景观效应及经济效益,同时又因火车行驶速度较快,相对景观移动速度快,不同于静态景观的细致要求,因此,在进行绿化设计和植物材料选择时,要追求强的节奏和韵律变化,要求大气势的视觉景观转换。特别是“京九”商丘段64km的跨境线路,有三分之二是近郊蔬菜区,人多地少,林农矛盾突出,为此,我们在进行“京九”商丘段森林生态网络体系在城区段规划设计时,在考虑景观要求的同时,又因地制宜地设计了高效果农复合经营模式。
    1材料和方法
    1.1试验地概况
    试验区位于“京九”商丘段梁园区,黄河故道大堤至肖店段,“京九”铁路两侧300m~500m范围内。该地属于黄河冲积平原,年平均气温,年平均降雨量,无霜期……
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投稿人:km54     最后编辑:f343
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