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关于现代物流发展中的冷思考

     现代物流已经成为全民研究的热点,政府、企业、学校都在对之进行研究。有媒体提出仅上海一地就需要几十万现代物流人才,不少学校还为此开办了现代物流专业或培训班,培养物流人才。但是,也有人提出,物流在我国已经过热。其表现为:以现代物流产业为支柱的城市过多;物流中心的建设过多;有的物流基地的摊子铺的太大,将来必将大浪淘沙,被市场淘汰。此外,对人才需要的估计也不切合实际,为数过大。笔者认为,上面列举的现象确实存在,就现在形势总体而言,“过热”似乎还未必,首先要肯定,各方面对发展现代物流的积极性,对改变我国物流落后的现状,大有好处。但也的确存在对物流作用过分夸大的问题。造成这种形势的根本原因,一方面是计划经济的烙印仍然存在,另一方面则还是对现代物流、对物流中心的理解有误。笔者拟在下面重复几个似乎是ABC的道理,可能会有些帮助。
    现代物流的三点认识
    首先,要正确理解什么是“现代物流”。到了20世纪80年代,经济全球化格局已基本形成,物流费用在产品成本中的比重也随之而大大提高。降低物流费用对提高产品的竞争力的作用增大,因此,生产者大力谋求降低物流费用,使现代物流成为普遍关心的产业。同时,计算机网络和信息技术也发展到足以支持物流全过程的优化和整合的程度。需要与可能相结合,促成了现代物流的高速发展。在一些发达国家,经过了长期不断的整合,已使物流渐渐地形成了独立的产业——现代物流产业。因此,现代物流产业与传统物流产业的根本区别就在于其全过程是经过全程优化的,各环节之间也是无缝衔接。这就大大地降低了物流费用,缩短了物流时间。这也就是当代物流产业迅速发展的主要原因。这里还要澄清一个概念,随着信息技术的发展,传统的物流企业都用信息技术装备了起……
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