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| 透视通用在中国的人才与市场战略 |
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去年１１月８日，９名中国科学家获得通用汽车中国科技成就奖，湖南大学机械与汽车工程学院院长钟志华教授获得了１万美元，其余８位每人分得３０００美元。当日，通用汽车中国科学研究基金成立，该基金总额为１００万美元，除颁发科技成就奖以外，将全部用于项目研究。
与通用在中国投资的２０亿美元相比，１００万美元也许微不足道，但结合今年以来，通用汽车在中国汽车研究领域频频出手，人们不得不对这家世界最大的汽车集团在中国的人才战略予以关注。
通用瞄准中国汽车"人才库"
通用汽车公司总裁兼首席执行官理查德·瓦格纳曾对记者说通用的竞争对手希望通过出口车来占领市场，但他觉得这样做有几个风险，一是汇率风险，二是产品不一定能够适合本地市场的需求，所以他们一直希望能立足于当地的发展，培养当地汽车的高素质人才。
１９９８年，上海交通大学的于文江博士获得了该年度的"通用汽车中国科技成就奖"，他的研究项目--"子午线轮胎模具铝花块精密铸造"技术不仅用于别克车，而且用于通用在全球的其他品牌。中国人的研发项目能够迅速物化，令人惊喜，但这并不说明中国的研发能力就很强。事实上，中国科研人员的研发能力，不仅尚未处于世界先进行列，而且很弱。那么，通用汽车公司为什么还要花大把银子在中国人身上呢这就好比是种地，可能１０亩瘠地的收成等于１亩沃土的，但显然后者要比前者花的力气少得多，通用的做法看上去好像并不聪明。
通用的中国人才战略
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