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[建筑企业管理论文] 摘要： 文章通过既有线顶进框架施工线路变化控制的分析，探讨了反拉系统的原理和组成及该系统在框架顶进中的应用。 关键字： 框架 顶进 反拉
一、前言
在既有铁路改造中，平改立工程一般都采取顶进方法来施工。采取顶进方式施工相比便线施工具有投资少，建设周期短，对铁路运营影响时间短等特点，但相较而言也存在较大的安全隐患，对线路和道床的既有状态影响较大。为保证施工期间线路、道床不致因施工而造成状态变化超标，目前常用的施工方案主要有两种：
1、顶进框架上部覆土较少的地段，直接对线路上部结构进行架空处理，由架空结构承受荷载，控制线路轨道变化，使之控制在允许范围。如D型施工便梁架空、轨束梁架空、军用梁架空、工字钢纵扣横抬等。
2、顶进框架上部覆土较厚地段，框架顶面铺设一层或多层铁板，框架顶进端安装钢刃角牵引铁板，框架后背侧埋设地垅利用卷扬机拉住线路，线路上仅用扣轨做简易加固。顶进时，先将钢板伸出，然后再顶进框架，利用钢板隔离层和地垅的反拉来减小顶进对线路状态的影响。
上述的两种方法，第一种线路架空后的路基道床的几何状态相对较控制，后期的维护量也较小。但施工时对线路的扰动较大，需进行多次拼拆，一般需要慢行45km/h，安拆时，必须申报慢行封锁计划配合，对行车的干扰较大。在……
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| 投稿人：城间 |
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