摘要：本文从规范的角度在设计方法、材料强度取值、计算公式、计算结果上说明了建筑结构与公路桥涵在混凝土结构设计上的差别。

关键词：混凝土 结构设计 建筑结构

前 言

１ 在设计方法上的差别

　　在建筑结构专业的《混凝土结构设计规范》ＧＢＪ１０－８９中（以下简称ＧＢＪ１０－８９），采用的是近似概率极限状态设计方法。以概率理论为基础，较完整的统计资料为依据，用结构可靠度来衡量结构的可靠性，按可靠度指标来确定荷载分项系数与材料分项系数，使设计出来的不同结构，只要重要性相同，结构的可靠度是相同的。

　　在公路桥梁专业的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》ＴＪＴ０２３－８５中（以下简称ＴＪＴ０２３－８５），采用的是半概率半经验的极限状态设计方法。虽然也采用概率理论及结构可靠度理论，但在设计公式中是用三个经验系数来反映结构的安全性，即荷载安全系数、材料安全系数、结构工作条件系数。

　　在设计中，对这种系数的差别要注意区别，不能混淆。

２ 材料强度取值上的差别