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| 这边风景看好——话说我国混凝土泵车的研发趋势 |
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[建筑电气论文] 随着国内商品混凝土行业和建设机械租赁业务的快速发展，施工规模和范围的扩大及西部大开发，促进了建设机械以及相关混凝土输送机械的发展，为混凝土泵车提供了较大的市场空间。 我国混凝土泵车使用单位的主体是合资股份公司和沿海发达地区的个体，主体主要是年生产能力在30立方米以上有资质的商品混凝土供应商、行业比较大的建设施工单位、各类有一定经济实力和经营规模的施工机械租赁企业、从原建设施工单位分离出来的设备管理部门等；个体主要是沿海发达地区的个体搅拌站和个体机械租赁部。 目前，国内此类产品的生产企业不断增加，产品性能、质量都在迅速提升。随着商品混凝土的发展，混凝土泵送机械规格更全，档次更高，泵车布料臂架朝更长的方向发展，由过去的37米占主流，逐步过渡到42-45米为主，47-56米同样受到市场青睐。随着工程进度的加快，泵送排量也有增大的要求，过去排量在60-80立方/小时的占60%左右，现在排量要求80-120立方/小时的工程越来越多，如杭州湾跨海大桥使用的混凝土泵，基本上都是120立方/小时的。 对混凝土泵的机动性要求越来越高。主要表现在泵车的市场增加很快，2002年比2001年增长95.56%，2003年比2002年的增长幅度更大，超过了100%.另外，车载泵的市场也逐步活跃起来，三一、楚天、中联、鸿得利等厂家都有新品上市。目前，柴油机动力越来越多，不仅泵车和车载泵要求使用柴油机动力，单拖式泵的比例也逐步增大。 液压系统向集成方向发展。普遍采用开式系统及恒功率控制，特别是大流量的泵，开式系统具有油温低、可靠性高、维修方便等诸多优势。同时，全液压控制技术、计算机控制技术取得了突破性进展。如三一产品的全液压换向和计算机闭环控制技术已经广泛应用。泵送压力已经有了大幅度高，1971年以前，混凝土出口压力大多不超过2.94MPa，……
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